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| tommybolin 24/11/2016 16:33 |
re : comparatif moteur 1300 et 1500 |
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 @GT6-89&Christian, ok :), il faut déjà bien repérer la position de la bague d'arbre de pompe à huile sur le bloc (orientation du petit perçage latéral interne sur la bague & position de la fente) la bague doit retourner à sa position exacte (orientation) et bien en butée sur le bloc ensuite déposer la bague en la tirant vers le dessus du bloc à l'aide d'un montage tige filetée/écrous/rondelles de taille adaptée (éviter de faire tourner la tige filetée pour ne pas risquer de marquer l'alésage de l'arbre) le + important: mesurer soigneusement la longueur des 2 conduits jusqu'à leur point de jonction afin de ne pas percer trop loin et croiser les perçages, ce qui pourrait dégrader le flot de l'huile (turbulences) Attention! à bien apprécier l'axe & l'angle des conduits et percer (foret 8mm) lubrifié à petite vitesse sans forcer (la fonte est tendre), finir en ébavurant/chanfreinant soigneusement les entrées et le point de jonction interne + nettoyage poussé de l'ensemble des conduits d'huile (écouvillon/diluant/soufflette) et c'est fini cdlt ;) 2 vidéos sur le sujet: http://www.youtube.com/watch?v=Etzk2RIU2Xw http://www.youtube.com/watch?v=uAgbcbxFD98 |
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