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tommybolin 01/12/2016 13:48	re : Grognement Vitesse de Xavier
Bonsoir, en effet bonne nouvelle de ce coté -le joint de culasse percé non je ne pense pas, le trou doit bien être à sa place, mais oui peut-être un bouchon?.. -pour la tige: oui le graissage a pu aider Le débit est normalement faible ici, pas un jet en continu mais une sortie en saccades régulières (à cause du méplat d'aac) possible que les petits orifices soient bouchés sur les culbus & l'axe (vérifier aussi le conduit en dégoupillant un des chapeaux fermant l'axe) -pour en revenir à la tige culbu qui ne tournait pas : peut-être comparer l'ouverture maxi de la soupape qu'elle commande par rapport aux autres soupapes en faisant tourner le moteur à la main.. s'il y a une différence sensible de course, le pb risque de se situer au niveau aac/poussoir (avec le stéto.. ou un truc approchant genre petit entonnoir retourné enfilé dans un tuyau caoutchouc, sonder sous le niveau du joint de culasse à environ 7/8cm coté bougies..) cdlt ;)

tommybolin

01/12/2016
13:48

re : Grognement Vitesse de Xavier

Bonsoir,
en effet bonne nouvelle de ce coté
-le joint de culasse percé non je ne pense pas, le trou doit bien être à sa place, mais oui peut-être un bouchon?..
-pour la tige: oui le graissage a pu aider
Le débit est normalement faible ici, pas un jet en continu mais une sortie en saccades régulières (à cause du méplat d'aac)
possible que les petits orifices soient bouchés sur les culbus & l'axe
(vérifier aussi le conduit en dégoupillant un des chapeaux fermant l'axe)
-pour en revenir à la tige culbu qui ne tournait pas : peut-être comparer l'ouverture maxi de la soupape qu'elle commande par rapport aux autres soupapes en faisant tourner le moteur à la main.. s'il y a une différence sensible de course, le pb risque de se situer au niveau aac/poussoir
(avec le stéto.. ou un truc approchant genre petit entonnoir retourné enfilé dans un tuyau caoutchouc, sonder sous le niveau du joint de culasse à environ 7/8cm coté bougies..)
cdlt ;)