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dyngo 10/12/2016 14:26	re : Ceintures sécurité arrière vitesse - herald cabrio
Dès la première herald il y a les points d'ancrage pour des ceintures. La sécurité était un des points fort de Triumph. Comme aussi le column de direction collapsible en cas d'accident, le chassis collapsible avant, etc. Avec les trois points d'ancrage on peut placer des ceintures de sécurité statique, pas des enrouleurs. Les enrouleurs demande un 4ème point. Pas difficile a faire, mais pas compatible avec l'arceau soft top chez les décapotables (ou pas facile). Les enrouleurs et les app têtes on ne trouve même pas chez les Range Rover avant 1974, une voiture haute de gamme, ou on trouve tous pour la sécurité, même des points d'ancrage pour les sièges arrière. J'ai plusieurs ceintures d'origine deux ou trois points. Pas oublier ils sont +40 ans et pas comme les modernes. Rouler attentive donne plus de sécurité que des ceintures (a mon avis). Quant qqn les veut vraiment m'écrire: dyyngo@hotmail.com

dyngo

10/12/2016
14:26

re : Ceintures sécurité arrière vitesse - herald cabrio

Dès la première herald il y a les points d'ancrage pour des ceintures. La sécurité était un des points fort de Triumph. Comme aussi le column de direction collapsible en cas d'accident, le chassis collapsible avant, etc.
Avec les trois points d'ancrage on peut placer des ceintures de sécurité statique, pas des enrouleurs. Les enrouleurs demande un 4ème point.
Pas difficile a faire, mais pas compatible avec l'arceau soft top chez les décapotables (ou pas facile).
Les enrouleurs et les app têtes on ne trouve même pas chez les Range Rover avant 1974, une voiture haute de gamme, ou on trouve tous pour la sécurité, même des points d'ancrage pour les sièges arrière.

J'ai plusieurs ceintures d'origine deux ou trois points.
Pas oublier ils sont +40 ans et pas comme les modernes. Rouler attentive donne plus de sécurité que des ceintures (a mon avis).
Quant qqn les veut vraiment m'écrire: dyyngo@hotmail.com