Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à dyngo
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

dyngo 23/12/2016 06:24	re : Pedale accelerateur herald/vitesse
Herald/vitesse ont toujours le pédale d'accélérateur sur le plancher. Les pédales sont différent: avec cable (herald, vitesse mk2) ou avec le tringlerie (vitesse 6 et 2 litre mk1 - pris de spit mk1-3). Le système avec pédale comme spit 1500 n'était jamais utilisé pour herald/vitesse. Mais les trous pour le support 'A' et pédale 1500 sont par chance identique. J'ai utilisé tous les pédales spit 1500 dans herald/vitesse parce'que ils sont plus solide et aussi pour avoir le bon pédale pour le double système de freins. Les pédales herald/vitesse sont très 'époque': trop longue et trop fin construit. Ca donne l'impression que les freins fonctionnent indirecte.

dyngo

23/12/2016
06:24

re : Pedale accelerateur herald/vitesse

Herald/vitesse ont toujours le pédale d'accélérateur sur le plancher.
Les pédales sont différent: avec cable (herald, vitesse mk2) ou avec le tringlerie (vitesse 6 et 2 litre mk1 - pris de spit mk1-3).

Le système avec pédale comme spit 1500 n'était jamais utilisé pour herald/vitesse. Mais les trous pour le support 'A' et pédale 1500 sont par chance identique.

J'ai utilisé tous les pédales spit 1500 dans herald/vitesse parce'que ils sont plus solide et aussi pour avoir le bon pédale pour le double système de freins. Les pédales herald/vitesse sont très 'époque': trop longue et trop fin construit. Ca donne l'impression que les freins fonctionnent indirecte.