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PRECISION 25/12/2016 11:31	re : fiabilité du moteur 1500 ou du 1300 de la mk4
Les 1500, les plus vendues, et dont le moteur a été utilisé sur de nombreuses voitures "1500" dont les MG (qui du fait du logo se seraient retrouvées plus fiables ?) nécessitent un entretien correct, une bonne huile, un filtre changé à chaque vidange (mini annuelle) et une essence de qualité (98, le taux de compression est quand même à 9:1 et mettre un filtre avant la pompe à essence), sans oublier l'allumage qui souffre actuellement de pièces (condo surtout) pas toujours de qualité. Les bougies (de bonne marque) se trouvent partout. Le circuit de refroidissement doit être nettoyé car souvent le liquide n'a pas été changé depuis 40 ans. Ce n'est pas une voiture de sport mais de détente, sans plus, pour profiter de ballades en décapotable (oublier la radio, sauf à l'arrêt).Elle est super souple (de moteur) avec une boite très agréable sauf peut-être les premières années avec 1ère non synchro mais cela est surtout étonnant de nos jours parce qu'à l'époque c'était comme ça pour pratiquement toutes les voitures.

PRECISION

25/12/2016
11:31

re : fiabilité du moteur 1500 ou du 1300 de la mk4

Les 1500, les plus vendues, et dont le moteur a été utilisé sur de nombreuses voitures "1500" dont les MG (qui du fait du logo se seraient retrouvées plus fiables ?) nécessitent un entretien correct, une bonne huile, un filtre changé à chaque vidange (mini annuelle) et une essence de qualité (98, le taux de compression est quand même à 9:1 et mettre un filtre avant la pompe à essence), sans oublier l'allumage qui souffre actuellement de pièces (condo surtout) pas toujours de qualité. Les bougies (de bonne marque) se trouvent partout. Le circuit de refroidissement doit être nettoyé car souvent le liquide n'a pas été changé depuis 40 ans. Ce n'est pas une voiture de sport mais de détente, sans plus, pour profiter de ballades en décapotable (oublier la radio, sauf à l'arrêt).Elle est super souple (de moteur) avec une boite très agréable sauf peut-être les premières années avec 1ère non synchro mais cela est surtout étonnant de nos jours parce qu'à l'époque c'était comme ça pour pratiquement toutes les voitures.