Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Quentin68 Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Quentin68 29/12/2016 02:03

re : Petit nouveau en pleine restauration

Bonjour à tous, J'espère que vous avez passé de bonnes fêtes de Noël. Le remontage du moteur avance doucement mais je me trouveavec quelques questions. Dans la pochette de joints pour le bas moteur, je me retrouve avec des joints d'épaisseur différentes pour la plaque avant (1 très fin,1 intermédiaire et 1 épais, j'ai pas mesuré les eépaisseur). Je comprend qu'en fonction de l'épaisseur du joint, cela va également engendrer un déplacement de l'AAC et donc du pignon. Comment être sur de choisir le bon joint ? Au niveau de l'allumage, lorsque j'ai acheter le moteur, je n'avais pas l'allumeur (ni la "platine" ni le distributeur). Je n'ai pas trouvé facilement d'allumeur D200, par contre des 45D4 (qui correspond à la 1500). Est il possible de monter un autre allumeur que le D200 ? Sur le moteur de la voiture lors de l'achat (le 1500 avec culasse 1300), il y avait le flexible supplémentaire pour l'alimentation des culbuteurs. Est ce que c'est un plus de le mettre ? Merci pour vos renseignements