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dyngo 13/01/2017 14:32	re : Purge freins arrières avec PDWA
Pas bizarre, se sont deux réservoirs séparé dans le même bocale. C'est une système des deux circuits complètement séparé. Même sans PDWA la voiture freine en cas de panne sur un circuit. Dans ce cas le pédale est plus enfoncé, ou on doit pomper deux fois. Avec PDWA un circuit est bloqué; on ne sent pas la différence, le pédale s'enfonce comme avant. Pour ça le témoin qui averti du panne. Le même PDWA on trouve aussi sur le Range Rover. Là, le troisième point est aussi utilisé. On a deux systèmes complètement séparé: une fois les quatre étriers, une fois que les deux étriers devant (les étriers ont 4 pistons). Et je peut garantir on n'a aucun idée de la panne quant le première circuit (sur 4 étriers) est en ordre. Et, garanti, le PDWA ferme le circuit qui fuite complètement. Par erreur de purge j'avais que le premier circuit pendant des années ..

dyngo

13/01/2017
14:32

re : Purge freins arrières avec PDWA

Pas bizarre, se sont deux réservoirs séparé dans le même bocale.
C'est une système des deux circuits complètement séparé.

Même sans PDWA la voiture freine en cas de panne sur un circuit. Dans ce cas le pédale est plus enfoncé, ou on doit pomper deux fois. Avec PDWA un circuit est bloqué; on ne sent pas la différence, le pédale s'enfonce comme avant. Pour ça le témoin qui averti du panne.

Le même PDWA on trouve aussi sur le Range Rover. Là, le troisième point est aussi utilisé. On a deux systèmes complètement séparé: une fois les quatre étriers, une fois que les deux étriers devant (les étriers ont 4 pistons). Et je peut garantir on n'a aucun idée de la panne quant le première circuit (sur 4 étriers) est en ordre. Et, garanti, le PDWA ferme le circuit qui fuite complètement. Par erreur de purge j'avais que le premier circuit pendant des années ..