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dyngo 15/01/2017 16:18	re : c'est quoi ce truc
Je ne connais pas le poids de V6 Ford. Mais celui 2 litre GT6 est bien lourd, semble plus lourd que le V6 plus court. La version 2,5 (TR6) du même 6 cylindre en ligne ne pose aucun problème pour le chassis, puissance entre 120 et 150 cv. J'ai ça dans mon Courier (chassis de base identique spit). Pour 'les mines' aux Pays-bas cette combinaison ne pose pas une problème, parce'que c'est près a une version originale (Vitesse). C'était facilement homologué. Même histoire pour l'Allemagne et UK. Pas le chassis pose des problèmes, plutôt les bureaucrates.

dyngo

15/01/2017
16:18

re : c'est quoi ce truc

Je ne connais pas le poids de V6 Ford.
Mais celui 2 litre GT6 est bien lourd, semble plus lourd que le V6 plus court.

La version 2,5 (TR6) du même 6 cylindre en ligne ne pose aucun problème pour le chassis, puissance entre 120 et 150 cv. J'ai ça dans mon Courier (chassis de base identique spit). Pour 'les mines' aux Pays-bas cette combinaison ne pose pas une problème, parce'que c'est près a une version originale (Vitesse). C'était facilement homologué. Même histoire pour l'Allemagne et UK.

Pas le chassis pose des problèmes, plutôt les bureaucrates.