Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion
Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean (02)
Vous
Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil Cliquer une seule fois !
jean (02) *

05/02/2017
08:47
re : probleme de demarrage
Bonjour,
+1 avec Précision pour vérifier une bobine. Attention toutefois à ne pas mettre les doigts là où "titille" le fil avec la masse, on peut recevoir une bonne secousse, même si c'est le primaire.
Le condensateur n'a pas pour seule utilité d'éviter l'étincelle aux vis platinées en dérivant le courant vers ses armatures. En effet, juste après l'ouverture du contact, il se charge donc à une tension qui, lorsqu'elle atteint environ 300/400V, provoque une étincelle au secondaire (bougie) dont la tension atteint plus de 10kV. Le condensateur se décharge alors dans le primaire de la bobine et sert alors de "réservoir" à électrons créant un courant transitoire plus long pour créer une étincelle plus intense. Sans lui, l'étincelle est anémique. Ruhmkorff l'avait déjà compris en 1850 lorsqu'il inventa sa bobine à faire des étincelles. Son dispositif était déjà équipé d'un condensateur, un exploit à l'époque.

(c) 2026 Amicale Spitfire