Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à GT6-89
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

GT6-89 19/03/2019 13:58	Convertion liquide de frein à Silicone-Herald 1200
Bonsoir à tous(es), Un peu mot pour vous faire partager cette expérience. Après un CT et tambours arrière bloqués alors que les éléments de freinage étaient quasi neuf, j'ai décidé de mettre fin à la malédiction du liquide de frein qui tache, habite et oxide des pistons et coupelles. Silicone de chez Restom et graisse adaptée. Purge et démontage complet des cylindres de roues, flexibles et étiers. Nettoyage, brossage et trempage dans de l'alcool à brûlée. Les joints, caches poussières y sont passés, les gorges, durites , flexible etc... la totale (profitez-en pour tout bien nettoyer de graisser léger). Séchage et soufflette de tout ça avec 4 bar de pression. Purge du système à l'alcool à brûlée puis re-soufflette. Remontage à la graisse et....silicone + chasse des bulles d'air. Résultat impeccable, freinage ok et la fin des emm..... Prévoir 12 heures de travail (si tout va bien). La prochaine fois que votre système de freinage présente des faiblesses, faites le pas! vous y gagnez. François

GT6-89

19/03/2019
13:58

Convertion liquide de frein à Silicone-Herald 1200

Bonsoir à tous(es),
Un peu mot pour vous faire partager cette expérience.
Après un CT et tambours arrière bloqués alors que les éléments de freinage étaient quasi neuf, j'ai décidé de mettre fin à la malédiction du liquide de frein qui tache, habite et oxide des pistons et coupelles.
Silicone de chez Restom et graisse adaptée. Purge et démontage complet des cylindres de roues, flexibles et étiers. Nettoyage, brossage et trempage dans de l'alcool à brûlée. Les joints, caches poussières y sont passés, les gorges, durites , flexible etc... la totale (profitez-en pour tout bien nettoyer de graisser léger). Séchage et soufflette de tout ça avec 4 bar de pression. Purge du système à l'alcool à brûlée puis re-soufflette. Remontage à la graisse et....silicone + chasse des bulles d'air.
Résultat impeccable, freinage ok et la fin des emm..... Prévoir 12 heures de travail (si tout va bien).
La prochaine fois que votre système de freinage présente des faiblesses, faites le pas! vous y gagnez.
François