Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Gérard
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Gérard * 13/02/2017 13:09	re : Besoin d'aide dans le 72
Je penserai comme obiwan. Je n'ai pas de grosses compétences en mécanique mais c'est peu probable que les deux carburateurs qui sont parfaitement distincts l'un de l'autre se dérèglent en même temps et de la même façon. Si tu bouches l'air pour que ça tourne, c'est que le mélange air essence est meilleur, donc cela veut dire moins d'air pour moins d'essence. Ce que les carburateurs ont en commun, c'est l'arrivé d'essence. J'imagine donc quelque chose qui perturbe l'arrivée d'essence vers les carburateurs ou vers les gicleurs.

Gérard *

13/02/2017
13:09

re : Besoin d'aide dans le 72

Je penserai comme obiwan.
Je n'ai pas de grosses compétences en mécanique mais c'est peu probable que les deux carburateurs qui sont parfaitement distincts l'un de l'autre se dérèglent en même temps et de la même façon.
Si tu bouches l'air pour que ça tourne, c'est que le mélange air essence est meilleur, donc cela veut dire moins d'air pour moins d'essence.
Ce que les carburateurs ont en commun, c'est l'arrivé d'essence.
J'imagine donc quelque chose qui perturbe l'arrivée d'essence vers les carburateurs ou vers les gicleurs.