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Michel63 * 16/05/2017 07:40	Puissance moteur en SAE, DIN ou bhp
Petites questions intrigantes... > Pourquoi, sur ce site : ( http://k20a.free.fr/convertisseurs.htm ), le convertisseur de puissance de SAE en DIN renvoie-t-il un nombre supérieur à son homologue SAE ? Je croyais que la méthode utilisée par la norme DIN donnait une puissance inférieure à la méthode SAE dans la mesure où elle revient à déduire de la puissance brute en sortie de vilebrequin les puissances consommées par les équipements et accessoires indispensables au fonctionnement d'un moteur dans ses conditions d'usage normal (échappement, générateur, ventilateur, pompes, compresseur, etc...). Si c'était le cas, le 1300 des Mk3 donnerait plus de 76 ch DIN alors que le 1500 est donné par TRIUMPH pour 71 ch DIN > Donner un ratio en %centage avec trois chiffres après la virgule me surprend par sa précision alors que les conditions de mesure me semble très différentes d'un moteur à l'autre (les équipements varient). > Les « ...peuvent être » et « ...à partir de » dans la phrase « Les Bhp peuvent être calculés à partir des chevaux DIN ou SAE » sous entendent-ils que ce convertisseur ne permet pas de transcrire simplement des SAE en DIN et Watts ? > J'ai toujours pensé que le « b » de « bhp » était l'abréviation de « brake » - comme dit ici - mais j'ai lu sur d'autre site « british horse power». Est-ce un abus de langage ou y a-t-il encore une autre méthode particulière aux ingénieurs anglais ?

Michel63 *

16/05/2017
07:40

Puissance moteur en SAE, DIN ou bhp

Petites questions intrigantes...
> Pourquoi, sur ce site : ( http://k20a.free.fr/convertisseurs.htm ), le convertisseur de puissance de SAE en DIN renvoie-t-il un nombre supérieur à son homologue SAE ? Je croyais que la méthode utilisée par la norme DIN donnait une puissance inférieure à la méthode SAE dans la mesure où elle revient à déduire de la puissance brute en sortie de vilebrequin les puissances consommées par les équipements et accessoires indispensables au fonctionnement d'un moteur dans ses conditions d'usage normal (échappement, générateur, ventilateur, pompes, compresseur, etc...). Si c'était le cas, le 1300 des Mk3 donnerait plus de 76 ch DIN alors que le 1500 est donné par TRIUMPH pour 71 ch DIN
> Donner un ratio en %centage avec trois chiffres après la virgule me surprend par sa précision alors que les conditions de mesure me semble très différentes d'un moteur à l'autre (les équipements varient).
> Les « ...peuvent être » et « ...à partir de » dans la phrase « Les Bhp peuvent être calculés à partir des chevaux DIN ou SAE » sous entendent-ils que ce convertisseur ne permet pas de transcrire simplement des SAE en DIN et Watts ?
> J'ai toujours pensé que le « b » de « bhp » était l'abréviation de « brake » - comme dit ici - mais j'ai lu sur d'autre site « british horse power». Est-ce un abus de langage ou y a-t-il encore une autre méthode particulière aux ingénieurs anglais ?