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QuentinR68 * 17/02/2017 14:59	re : Meli melo moteur!
Oh un Quentin en Alsace, comme moi ;) Je pense comme dyngo, c'est à dire de refaire le moteur de mk1. De plus, tu sauras exactement l'état de ton moteur. Les numéros sont "identiques" (FC...) et même cylindrée. A la lecture du Diagnospit, les 2 collecteurs sont différents (admission et échappement) entre mk1 et mk2. Les carbu sont des SU hs2 dans les 2 cas (AUC983) La boite est identique (Numero FC...), il y a "juste" le mécanisme d'embrayage qui a changé en cours de production (en cours d'année 1965). Ensuite pour trouver un moteur, se limiter à l'Alsace est un problème, il vaut mieux s'ouvrir à la France et la Belgique (une location de camionnette pour le transport si jamais c'est nécessaire).

QuentinR68 *

17/02/2017
14:59

re : Meli melo moteur!

Oh un Quentin en Alsace, comme moi ;)

Je pense comme dyngo, c'est à dire de refaire le moteur de mk1. De plus, tu sauras exactement l'état de ton moteur.

Les numéros sont "identiques" (FC...) et même cylindrée. A la lecture du Diagnospit, les 2 collecteurs sont différents (admission et échappement) entre mk1 et mk2.
Les carbu sont des SU hs2 dans les 2 cas (AUC983)
La boite est identique (Numero FC...), il y a "juste" le mécanisme d'embrayage qui a changé en cours de production (en cours d'année 1965).
Ensuite pour trouver un moteur, se limiter à l'Alsace est un problème, il vaut mieux s'ouvrir à la France et la Belgique (une location de camionnette pour le transport si jamais c'est nécessaire).