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Michel63 * 20/02/2017 16:11	re : Puissance moteur en SAE, DIN ou bhp
A la tienne ;o) ! C'est vrai qu'il n'est pas facile de s'y retrouver et l'information relevée dans le site américain « Ate up with motor » disant que TRIUMPH, parmi d'autres constructeurs non-US, utilisait la norme SAE net proche de la norme DIN avant sa généralisation en 72 ne facilite pas la tâche. Je suis entièrement d'accord avec ta remarque concernant ce qu'il faut penser d'une puissance maxi commercialement la plus flatteuse mais il faut malgré tout bien reconnaître que lorsqu'un propriétaire de voiture - surtout sportive ;o) - parle de la puissance de son auto, il ne se lance pas dans des explications aussi pertinentes. Quel propriétaire de Spitfire n'a pas entendu au moins une fois, simplement, « ça fait combien de chevaux ? » Ce qui compte, souvent, c'est d'avoir la plus... :o)) ! Ce serait donc un joli challenge pour nous, à travers DiagnoSpit, de tordre le cou aux sempiternelles discussions autour de la perte de puissance apparente des Spitfire à partir de la MkIV avec l'adoption officielle de la norme DIN. Elles n'auraient tout bonnement pas lieu d'être et mon tableau serait inutile. Avec ses 75 bhp(net) qui pourrait même devenir 76 ch DIN si on se laissait séduire par le ratio 1 bhp = 1,014 ch DIN, la Mk3 serait la plus puissante des Spit et-pi-cé-tout !! Accessoirement, les références données par Blisterpack en 2011 ne seraient pas recevables ...sauf si... Ce ne serait pas une révolte, Sire, ce serait une révolution ! Irons-nous jusque là ?..

Michel63 *

20/02/2017
16:11

re : Puissance moteur en SAE, DIN ou bhp

A la tienne ;o) !

C'est vrai qu'il n'est pas facile de s'y retrouver et l'information relevée dans le site américain « Ate up with motor » disant que TRIUMPH, parmi d'autres constructeurs non-US, utilisait la norme SAE net proche de la norme DIN avant sa généralisation en 72 ne facilite pas la tâche.
Je suis entièrement d'accord avec ta remarque concernant ce qu'il faut penser d'une puissance maxi commercialement la plus flatteuse mais il faut malgré tout bien reconnaître que lorsqu'un propriétaire de voiture - surtout sportive ;o) - parle de la puissance de son auto, il ne se lance pas dans des explications aussi pertinentes. Quel propriétaire de Spitfire n'a pas entendu au moins une fois, simplement, « ça fait combien de chevaux ? » Ce qui compte, souvent, c'est d'avoir la plus... :o)) ! Ce serait donc un joli challenge pour nous, à travers DiagnoSpit, de tordre le cou aux sempiternelles discussions autour de la perte de puissance apparente des Spitfire à partir de la MkIV avec l'adoption officielle de la norme DIN. Elles n'auraient tout bonnement pas lieu d'être et mon tableau serait inutile.
Avec ses 75 bhp(net) qui pourrait même devenir 76 ch DIN si on se laissait séduire par le ratio 1 bhp = 1,014 ch DIN, la Mk3 serait la plus puissante des Spit et-pi-cé-tout !!
Accessoirement, les références données par Blisterpack en 2011 ne seraient pas recevables ...sauf si...

Ce ne serait pas une révolte, Sire, ce serait une révolution !
Irons-nous jusque là ?..