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| Hervé64 * 17/03/2017 03:37 |
re : Au sujet des phares additionnels..... |
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| Oui Michel, en passant l'alimentation de ton ampoule via un relais qui l'alimente directement grâce à un fil en 2.5mm depuis la batterie, ton ampoule de code ou de phare se trouve alimentée par un courant propre environ 13.5 (celui que te délivre ton alternateur) ; alors que d'origine le courant qui alimente ton ampoule est noyé au milieu des autres consommateurs de courant (vitres électriques, lunette dégivrante, veilleuses etc) ce qui fait que sur ta borne d'ampoule tu as un courant moyen d'un peu plus de 12v mais guère plus... Je monte des relais sur toutes mes voitures anciennes 1 pour les codes et 1 pour les phares la différence de puissance et d'efficacité est notable et à ce jour je ne change pas plus d'ampoules qu'avant ! Sur mon C15 avec lequel je roule beaucoup de nuit et sur de longues distances, j'ai 4 relais... codes, phares, longues portée et anti brouillard L'autre avantage est que l'éclairage étant quand même un gros consommateur d'intensité, le fait de placer un relais protège ton commodo et le cablage d'origine qui en dépend car c'est par le fil de 2.5mm que passe toute la puissance Je ferai des schémas de cablage pour expliquer tout ça.... |
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