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Michel63 * 19/03/2017 04:37	re : Puissance moteur en SAE, DIN ou bhp
Je n'ai pas lâché le bout de gras! J'ai laissé refroidir mon propre moteur cranien pour calmer ses emballement et j'ai continué à chercher à ''comprendre pourquoi je ne comprends pas'' ces histoires de puissance. A force de lire et contre-lire des sites plus ou moins techniques, approximatifs ou farfelus, j'ai trouvé ce blog rédigé en français par Eric Cabrol http://eric.cabrol.free.fr/ un ingénieur RENAULT à la rédaction très pédagogique : http://eric.cabrol.free.fr/puissanceVsCouple.html Si j'ai bien compris, la puissance est calculée à partir des relevés de vitesse de rotation du vilebrequin en sortie de moteur et du couple disponible sur celui-ci, mesuré selon le principe du frein de Prony. Formule : P = C w, où C est le couple mesuré et w la vitesse de rotation du moteur relevée. P, C et w sont exprimées dans les unités du Système International (SI) > le Watt (W) pour la puissance P > le Newton.mètre (Nm) pour la valeur du couple C > le radian par seconde (rad/sec) pour la vitesse de rotation w J'ai appliqué ce modèle aux données délivrées par TRIUMPH pour ses Mk3 et MkIV aux moteurs très proches : http://zupimages.net/up/17/11/8c6c.jpg Ce qui donne, si je repends ce qu'à écrit Eric Cabrol : http://zupimages.net/up/17/11/jjgn.jpg On sait que 1 ch DIN = 0,736 kW. Si on veut bien admettre que 1 bhp(net) TRIUMPH = 1 SAE (net, normes 1792) = 0,746 kW et que je retranscris des kW fournis par le calcul en chevaux automobiles suivant les convertisseurs de données du Système international d'unités, je trouve ça : http://zupimages.net/up/17/11/crp7.jpg Pourquoi ne retrouve-t-on pas les données de puissance TRIUMPH ? Keskicloche ? Où me le suis je trompé ?

Michel63 *

19/03/2017
04:37

re : Puissance moteur en SAE, DIN ou bhp

Je n'ai pas lâché le bout de gras! J'ai laissé refroidir mon propre moteur cranien pour calmer ses emballement et j'ai continué à chercher à ''comprendre pourquoi je ne comprends pas'' ces histoires de puissance.
A force de lire et contre-lire des sites plus ou moins techniques, approximatifs ou farfelus, j'ai trouvé ce blog rédigé en français par Eric Cabrol http://eric.cabrol.free.fr/ un ingénieur RENAULT à la rédaction très pédagogique : http://eric.cabrol.free.fr/puissanceVsCouple.html

Si j'ai bien compris, la puissance est calculée à partir des relevés de vitesse de rotation du vilebrequin en sortie de moteur et du couple disponible sur celui-ci, mesuré selon le principe du frein de Prony.
Formule : P = C w, où C est le couple mesuré et w la vitesse de rotation du moteur relevée.
P, C et w sont exprimées dans les unités du Système International (SI)
> le Watt (W) pour la puissance P
> le Newton.mètre (Nm) pour la valeur du couple C
> le radian par seconde (rad/sec) pour la vitesse de rotation w

J'ai appliqué ce modèle aux données délivrées par TRIUMPH pour ses Mk3 et MkIV aux moteurs très proches :
http://zupimages.net/up/17/11/8c6c.jpg

Ce qui donne, si je repends ce qu'à écrit Eric Cabrol :
http://zupimages.net/up/17/11/jjgn.jpg

On sait que 1 ch DIN = 0,736 kW. Si on veut bien admettre que 1 bhp(net) TRIUMPH = 1 SAE (net, normes 1792) = 0,746 kW et que je retranscris des kW fournis par le calcul en chevaux automobiles suivant les convertisseurs de données du Système international d'unités, je trouve ça :
http://zupimages.net/up/17/11/crp7.jpg

Pourquoi ne retrouve-t-on pas les données de puissance TRIUMPH ?
Keskicloche ? Où me le suis je trompé ?