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QuentinR68 * 21/03/2017 03:41	re : Petit nouveau en pleine restauration
Bonjour à vous, Ce week-end j'ai réussi à travailler sur la spit. J'ai récupérer un couvercle avec les fourchettes chez pepes. Je vais juste vérifier ce soir ce que Tommy a dit par rapport à la différence mk3/mk4. Si je comprend bien c'est la petite rondelle que l'on voit sur le rail du haut ? Sur la photo de Philippe. Sinon ce week-end, montage du démarreur, passage de la canalisation d'essence, mise en place de la ligne d'échappement, mise en place du boitier de chauffage ainsi que du radiateur de refroidissement. Sur ce point j'ai choisi de prendre le modèle large pour réduire les risques d'avoir une chauffe. J'ai d'autres questions. - Pour le moteur d'essui glace, il y a une pièce qui sert de liaison entre le moteur et le tube qui sert de gaine au cable. La pièce est elle obligatoire ? Je pense que oui car l'écrou du tube se visse dessus d'après ce que j'ai vu, mais je n'ai malheureusement pas cette pièce. - Les 2 passages dans le système de ventilation et de chauffage servent aux passages des cables de compteur et de compte tour ? J'en ai déduit cela dut fait de la position des 2 compteurs. - Serait il possible d'avoir une photo du faisceau au niveau des maitres cylindre ? Je pense qu'il y à une partie du faisceau qui sort dans cette zone pour se connecter à la bobine et au régulateur de tension. Merci pour votre aide, la spit reprend forme doucement ! :)

QuentinR68 *

21/03/2017
03:41

re : Petit nouveau en pleine restauration

Bonjour à vous,

Ce week-end j'ai réussi à travailler sur la spit.

J'ai récupérer un couvercle avec les fourchettes chez pepes. Je vais juste vérifier ce soir ce que Tommy a dit par rapport à la différence mk3/mk4. Si je comprend bien c'est la petite rondelle que l'on voit sur le rail du haut ? Sur la photo de Philippe.

Sinon ce week-end, montage du démarreur, passage de la canalisation d'essence, mise en place de la ligne d'échappement, mise en place du boitier de chauffage ainsi que du radiateur de refroidissement. Sur ce point j'ai choisi de prendre le modèle large pour réduire les risques d'avoir une chauffe.

J'ai d'autres questions.
- Pour le moteur d'essui glace, il y a une pièce qui sert de liaison entre le moteur et le tube qui sert de gaine au cable. La pièce est elle obligatoire ? Je pense que oui car l'écrou du tube se visse dessus d'après ce que j'ai vu, mais je n'ai malheureusement pas cette pièce.
- Les 2 passages dans le système de ventilation et de chauffage servent aux passages des cables de compteur et de compte tour ? J'en ai déduit cela dut fait de la position des 2 compteurs.
- Serait il possible d'avoir une photo du faisceau au niveau des maitres cylindre ? Je pense qu'il y à une partie du faisceau qui sort dans cette zone pour se connecter à la bobine et au régulateur de tension.

Merci pour votre aide, la spit reprend forme doucement ! :)