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Michel63 * 27/03/2017 14:49	re : Puissance moteur en SAE, DIN ou bhp
'soir Tommy "complete story" de Graham Robson a été un de mes livres de chevet pour la préparation de DiagnoSpit. C'est même les «(net)Â » qu'il accole systématiquement à «bhpÂ » dans les ''Technical spécificationsÂ » des Spit 1, 2 et 3 qui m'ont fait considérer, comme beaucoup de monde, que les bhp TRIUMPH était assimilables à des hp SAE net, quasiment comparables aux ch DIN. Pourtant, TRIUMPH, John Thomason ou John Taylor ne parlent que de bhp «tout courtÂ ». WhyÂ ? De plus, les transcriptions bhp(SAE) en ch(DIN) dans mes tableaux comparatifs sont, il faut bien l'avouer, sorties un peu du chapeau de Thomas Garret, alias Blisterpack. Elles attribuent 70 ch DIN à la Mk3 et 68 bhp SAE à la MkIV ...et rien n'est cohérent : > un moteur de Mk3 de 75 bhp, que se soit gross ou net, c'est 56 kW = 76 ch DIN et non 70... > un moteur de MkIV de 63 ch DIN (net à coup sûr), c'est 46,4 kW = 62 bhp ou SAE net et non 68. Ma question est simpleÂ : Est-ce que la puissance maxi nette, en bout d'arbre, à 6000 tr/min, du moteur de 1300 monté dans une Mk3 et différente de celle d'un moteur de 1300 monté dans une MkIV et tournant à 6000 tr/min, aussi ? Si oui, pourquoi et de combien en %tageÂ ? A toi le jeu, je suis au fond du court :o))Â !

Michel63 *

27/03/2017
14:49

re : Puissance moteur en SAE, DIN ou bhp

'soir Tommy
"complete story" de Graham Robson a été un de mes livres de chevet pour la préparation de DiagnoSpit. C'est même les «(net)Â » qu'il accole systématiquement à «bhpÂ » dans les ''Technical spécificationsÂ » des Spit 1, 2 et 3 qui m'ont fait considérer, comme beaucoup de monde, que les bhp TRIUMPH était assimilables à des hp SAE net, quasiment comparables aux ch DIN.
Pourtant, TRIUMPH, John Thomason ou John Taylor ne parlent que de bhp «tout courtÂ ». WhyÂ ?

De plus, les transcriptions bhp(SAE) en ch(DIN) dans mes tableaux comparatifs sont, il faut bien l'avouer, sorties un peu du chapeau de Thomas Garret, alias Blisterpack. Elles attribuent 70 ch DIN à la Mk3 et 68 bhp SAE à la MkIV ...et rien n'est cohérent :
> un moteur de Mk3 de 75 bhp, que se soit gross ou net, c'est 56 kW = 76 ch DIN et non 70...
> un moteur de MkIV de 63 ch DIN (net à coup sûr), c'est 46,4 kW = 62 bhp ou SAE net et non 68.

Ma question est simpleÂ : Est-ce que la puissance maxi nette, en bout d'arbre, à 6000 tr/min, du moteur de 1300 monté dans une Mk3 et différente de celle d'un moteur de 1300 monté dans une MkIV et tournant à 6000 tr/min, aussi ?
Si oui, pourquoi et de combien en %tageÂ ?

A toi le jeu, je suis au fond du court :o))Â !