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lofanauty

30/03/2017
10:57
re : PROBLéME CHAUFFE MOTEUR
Fais attention à  une chose : le régulateur n'en a que le nom, c'est en réalité juste un "clignotant" qui transforme le 12 V continu en train d'impulsions 0V - 12V - 0V - 12 V - 0V qui, en moyenne, fournit à  peu près 10V aux instruments qui s'en contentent car ce sont des cadrans "thermiques" qui ont un temps de réaction très lent.
Les mesures que tu vas faire avec un voltmètre, surtout électronique, sont très fantaisistes, tu ne peux pas te baser là -dessus pour régler ce régulateur.
Sur la mienne, qui m'indiquait aussi une température élevée en permanence et dont la jauge était trsè optimiste, je me suis basé cette dernière pour étalonner le régulateur :
Partant du réservoir vide, j'y ai mis 16.5 litres, soit la moitié de la contenance et ensuite j'ai réglé la petite vis au dos du régulateur pour obtenir ( _moteur en route_ ) 1/2 plein à  la jauge.
Attention, il faut attendre une bonne minute entre chaque réglage pour que la jauge ait le temps de se stabiliser sur la nouvelle valeur !
Après l'opération, j'ai enfin une jauge à  peu près juste et une température correcte...

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