Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Philippe67
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Philippe67 * 03/04/2017 14:11	Ram pipes
Je vous fait part de mon petit bricolage réalisé dernièrement. Littéralement obsédé (!) par la quête des derniers chevaux à tirer de mon moteur, j'ai décidé de l'équiper de "Ram Pipes". Les orifices des carbus débouchant brutalement dans les boitiers de filtres à air constituent une aberration pour la bonne circulation du flux d'air. Les turbulences générées par cette configuration nuisent au bon remplissage des cylindres et donc à la puissance. Pour y remédier, certains montent des "cornets"(ram pipes). Mais, il faut soit rouler sans filtre (pas glop !) soit construire une boite à air monstrueuse (re-pas glop !) ou bien monter des filtres mousse (re-re-pas glop !). Dernière solution, monter des mini ram pipes avec une entrée toroïdale dans les filtres. Problème : c'est cher et je n'en ai pas trouvé pour des HS2. Solution : les faire soit même. Sitôt dit, sitôt fait. Gain : au moins 10 chevaux !!! Et surtout, ma MK3 a gagné en rondeur et en souplesse. Sur ce plan, on dirait presque une 1500. Bref, j'ai gagné sur tous les tableaux. Que du bonheur et sans risque pour la fiabilité. Philippe67

Philippe67 *

03/04/2017
14:11

Ram pipes

Je vous fait part de mon petit bricolage réalisé dernièrement.
Littéralement obsédé (!) par la quête des derniers chevaux à tirer de mon moteur, j'ai décidé de l'équiper de "Ram Pipes". Les orifices des carbus débouchant brutalement dans les boitiers de filtres à air constituent une aberration pour la bonne circulation du flux d'air. Les turbulences générées par cette configuration nuisent au bon remplissage des cylindres et donc à la puissance.
Pour y remédier, certains montent des "cornets"(ram pipes). Mais, il faut soit rouler sans filtre (pas glop !) soit construire une boite à air monstrueuse (re-pas glop !) ou bien monter des filtres mousse (re-re-pas glop !). Dernière solution, monter des mini ram pipes avec une entrée toroïdale dans les filtres. Problème : c'est cher et je n'en ai pas trouvé pour des HS2. Solution : les faire soit même. Sitôt dit, sitôt fait.

Gain : au moins 10 chevaux !!! Et surtout, ma MK3 a gagné en rondeur et en souplesse. Sur ce plan, on dirait presque une 1500. Bref, j'ai gagné sur tous les tableaux. Que du bonheur et sans risque pour la fiabilité.
Philippe67