Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean (02)
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean (02) * 08/04/2017 23:45	re : tierçage segments
Bonjour, j'ai eu le même problème mais j'avais un compresseur de segments assez pourri. J'ai mis plus d'une heure pour rentrer le premier piston dans le cylindre. Faut vraiment qu'il soit plaqué sur le bloc sinon la partie basse du racleur qui est assez fine va sortir et bloquer la descente. Il faut presque trois mains, deux mains pour bien plaquer le compresseur sur le bloc, et une troisième qui tapote le piston avec le manche d'un marteau. Pour les cinq autres ça a été tout seul, je savais comment faire. Je n'ai pas relu tout le fil mais as tu vérifié le jeu à la coupe en positionnant les segments seuls dans le cylindre ? C'est la chose la plus importante pour éviter le serrage à la première montée en température. Et comme dit tommy, faut pas forcer, si tout est bien en place ça doit descendre. Jean

jean (02) *

08/04/2017
23:45

re : tierçage segments

Bonjour,
j'ai eu le même problème mais j'avais un compresseur de segments assez pourri. J'ai mis plus d'une heure pour rentrer le premier piston dans le cylindre. Faut vraiment qu'il soit plaqué sur le bloc sinon la partie basse du racleur qui est assez fine va sortir et bloquer la descente. Il faut presque trois mains, deux mains pour bien plaquer le compresseur sur le bloc, et une troisième qui tapote le piston avec le manche d'un marteau. Pour les cinq autres ça a été tout seul, je savais comment faire. Je n'ai pas relu tout le fil mais as tu vérifié le jeu à la coupe en positionnant les segments seuls dans le cylindre ? C'est la chose la plus importante pour éviter le serrage à la première montée en température. Et comme dit tommy, faut pas forcer, si tout est bien en place ça doit descendre.
Jean