Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Michel63 * 16/04/2017 02:50	re : "Pastilles" carrosserie
Des voitures de plus de 60 ans, strictement conformes à l'origine, sont celles que nous qualifions de «Voiture d'ExceptionÂ » dans SpitCote. Leur prix est en rapport avec leur rareté. 16 000 € pour une Mk2 en excellent état, http://www.amicalespitfire.fr/spitcote/cote_active.php n'est pas d'un niveau étonnant et peut se révéler une bonne affaire (pour le vendeur et l'acheteur) si tous les travaux d'entretien ont été régulièrement fait et que tout fonctionne normalement. Le vendeur écritÂ : «Interieur propre,moquettes neuves. Capote d origine correcte, plus une neuveÂ ». Ce ne sont pas les propos d'un raconteur d'histoires et son annonce est claire. Nos voitures sont des anciennes et il n'y a plus depuis longtemps d'échange standard d'usineÂ ! La voiture ne peut pas être dans cet état sans avoir été restaurée, voire en partie reconstruite avec des éléments venant d'une voiture donneuse si les parties endommagées étaient difficilement réparables.Toute petite anomalie constatée, si elle ne va pas à contre-sens de l'esprit d'origine et si le travail est bien fait, n'est pas à considérer comme un défaut mais comme une différence témoignant de l'histoire de la voiture et des soins qu'ont apportés ses différents propriétaires à son entretien. Nous non plus, en vieillissant, ne sommes plus tout à fait conformes à l'origine, comme pourrait le dire un dentiste ;o)Â ! Une belle Mk2 très légèrement métissée de Mk1 ou Mk3, en bon état, sans frais prévisible en perspective (sauf à en tenir compte dans le prix négocié) fera le bonheur d'un nouveau propriétaire qui sera enchanté de raconter ce qu'il sait de son histoire passée ...et basta les grincheuxÂ ! Quand aux papiers administratifs, il ne faut leur apporter qu'une importance relative sauf en ce qui concerne l'origine de propriété. Pour les parties techniques, un fonctionnaire du service de cartes grises a pu interprété un ''LÂ majuscule'' estropié, un jour, par un vendeur sur le certificat de vente, en ''l minuscule'' comme un ''1Â chiffre". Pourvu que la marque de la voiture soit clairement identifiable et les numéros identiques entre plaque et papier, il faut quand même reconnaître une certain indulgence de la maréchaussée en cas de simple contrôle du véhicule. Si tu souhaites, par ailleurs, blinder ta couverture d'assurance, pose la question à ton assureur qui ne devrait, au pire, que te demander de faire passer un expert pour confirmer qu'il n'assure pas «un âne dans un sacÂ » Bonne chance, il y a moins d'escroc que d'honnêtes gens. Si. (Pour DiagnoSpit, c'est pages 14 et 15)

Michel63 *

16/04/2017
02:50

re : "Pastilles" carrosserie

Des voitures de plus de 60 ans, strictement conformes à l'origine, sont celles que nous qualifions de «Voiture d'ExceptionÂ » dans SpitCote. Leur prix est en rapport avec leur rareté.
16 000 € pour une Mk2 en excellent état, http://www.amicalespitfire.fr/spitcote/cote_active.php n'est pas d'un niveau étonnant et peut se révéler une bonne affaire (pour le vendeur et l'acheteur) si tous les travaux d'entretien ont été régulièrement fait et que tout fonctionne normalement. Le vendeur écritÂ : «Interieur propre,moquettes neuves. Capote d origine correcte, plus une neuveÂ ». Ce ne sont pas les propos d'un raconteur d'histoires et son annonce est claire.
Nos voitures sont des anciennes et il n'y a plus depuis longtemps d'échange standard d'usineÂ ! La voiture ne peut pas être dans cet état sans avoir été restaurée, voire en partie reconstruite avec des éléments venant d'une voiture donneuse si les parties endommagées étaient difficilement réparables.Toute petite anomalie constatée, si elle ne va pas à contre-sens de l'esprit d'origine et si le travail est bien fait, n'est pas à considérer comme un défaut mais comme une différence témoignant de l'histoire de la voiture et des soins qu'ont apportés ses différents propriétaires à son entretien. Nous non plus, en vieillissant, ne sommes plus tout à fait conformes à l'origine, comme pourrait le dire un dentiste ;o)Â !
Une belle Mk2 très légèrement métissée de Mk1 ou Mk3, en bon état, sans frais prévisible en perspective (sauf à en tenir compte dans le prix négocié) fera le bonheur d'un nouveau propriétaire qui sera enchanté de raconter ce qu'il sait de son histoire passée ...et basta les grincheuxÂ !
Quand aux papiers administratifs, il ne faut leur apporter qu'une importance relative sauf en ce qui concerne l'origine de propriété. Pour les parties techniques, un fonctionnaire du service de cartes grises a pu interprété un ''LÂ majuscule'' estropié, un jour, par un vendeur sur le certificat de vente, en ''l minuscule'' comme un ''1Â chiffre". Pourvu que la marque de la voiture soit clairement identifiable et les numéros identiques entre plaque et papier, il faut quand même reconnaître une certain indulgence de la maréchaussée en cas de simple contrôle du véhicule. Si tu souhaites, par ailleurs, blinder ta couverture d'assurance, pose la question à ton assureur qui ne devrait, au pire, que te demander de faire passer un expert pour confirmer qu'il n'assure pas «un âne dans un sacÂ »
Bonne chance, il y a moins d'escroc que d'honnêtes gens.
Si.

(Pour DiagnoSpit, c'est pages 14 et 15)