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jean (02) * 20/04/2017 01:03	re : Réglage ralenti aprés changement de carbus
Bonjour, Contrairement aux SU HD... , je crois que les SU HIF 38 n'ont pas de circuit d'entrée parallèle pour régler le ralenti, donc, le mélange ne peut passer que par la tubulure principale, donc forcément les papillons ne ferment pas bien. Sur mes Stromberg, quand je ferme les papillons, c'est vraiment fermé, je fais caler le moteur. Ce qui est curieux c'est que seul ton carbu arrière semble en cause puisque tu arrives à fermer davantage le carbu avant, et que l'arrière à lui seul (ou presque puisqu'il y a désynchronisation) maintient le régime élevé. Jean

jean (02) *

20/04/2017
01:03

re : Réglage ralenti aprés changement de carbus

Bonjour,
Contrairement aux SU HD... , je crois que les SU HIF 38 n'ont pas de circuit d'entrée parallèle pour régler le ralenti, donc, le mélange ne peut passer que par la tubulure principale, donc forcément les papillons ne ferment pas bien. Sur mes Stromberg, quand je ferme les papillons, c'est vraiment fermé, je fais caler le moteur. Ce qui est curieux c'est que seul ton carbu arrière semble en cause puisque tu arrives à fermer davantage le carbu avant, et que l'arrière à lui seul (ou presque puisqu'il y a désynchronisation) maintient le régime élevé.
Jean