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Alain14 * 20/04/2017 13:27

re : Réglage ralenti aprés changement de carbus

Merci à  tous pour ces réponses intéressantes . Les 950 tours sont mesurés au tachymètre à  infra-rouge ... Les carbus sont neufs . J'ai fait l'essai de réglage du ralenti mini en désaccouplant toutes les tringleries et liaisons : j'arrive au même résultat . Les cames de starter ne touchent pas les commandes des papillons. Les papillons sont bien centrés et épousent trés précisément leur tubulure quand ils sont fermés (on voit un trés léger jeu à  certains endroits quand je suis dans le noir et que j'éclaire l'intérieur du carbu) .Les papillons sont pleins ; Joints des papillons : comment voir s'ils sont là  et montés dans le bon sens ? J'ai en effet l'impression qu'il passe un peu d'air au droit des axes , de part et d'autre des papillons ... J'ai fait l'essai qui consiste à  boucher les sorties de recirculation sur les carbus (gros tuyau laiton côté collecteur) et en laissant le cache-culbus à  l'air libre : pratiquement pas de différence de régime .. Demain je vais commencer par vérifier mon calage d'avance vérifier sous pression l'étanchéité du collecteur . Voir si je peux les fameux joints d'axe.. Comme je monte des carbus neufs , j'aimerais arriver à  la bonne vitesse de ralenti si c'est possible .. Alain