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Michel63 * 22/04/2017 07:06	re : Avis sur MARLIN
Nous avons une copie du V5 d'origine. La date de la première immatriculation est, comme d'habitude, celle de la voiture donneuse. Le numéro de série (KE...) correspond bien à celui d'une GT6 MkIII de 1971 La carte grise française est à jour et récente. Elle a été établie avec un certificat FFVE, le V5, les factures d'origine de Marlin datées de 1979 et les photos.La date de 1ere immatriculation a été, par défaut, fixé au 01/01/1980. @StCloud Les numéros du moteur sur le V5 et la voiture sont identiques. Le vendeur pense, comme toi, qu'il s'agit d'un moteur de TR6 mais nous avons un doute. C'est un kit-car monté au plus tôt en 1979. Les TR5 et TR6 datent toutes deux d'avant 79, date d'achat du kit. C'est donc cohérent. http://www.trregisterfrance.com/TR/TR5_Indentification.htm Les moteurs TR6 à carbus ont un numéro CC/CF, ceux des TR5/250 à carbus ont un numéro CC et le moteur installé est CP comme les TR5PI. Nous en déduisons donc qu'il s'agit d'un moteur de TR5 à injection remodelé avec deux carburateurs de TR5/250 ou GT6. Il y a quelque chose qui cloche ?

Michel63 *

22/04/2017
07:06

re : Avis sur MARLIN

Nous avons une copie du V5 d'origine. La date de la première immatriculation est, comme d'habitude, celle de la voiture donneuse. Le numéro de série (KE...) correspond bien à celui d'une GT6 MkIII de 1971
La carte grise française est à jour et récente. Elle a été établie avec un certificat FFVE, le V5, les factures d'origine de Marlin datées de 1979 et les photos.La date de 1ere immatriculation a été, par défaut, fixé au 01/01/1980.
@StCloud
Les numéros du moteur sur le V5 et la voiture sont identiques. Le vendeur pense, comme toi, qu'il s'agit d'un moteur de TR6 mais nous avons un doute.
C'est un kit-car monté au plus tôt en 1979. Les TR5 et TR6 datent toutes deux d'avant 79, date d'achat du kit. C'est donc cohérent.
http://www.trregisterfrance.com/TR/TR5_Indentification.htm
Les moteurs TR6 à carbus ont un numéro CC/CF, ceux des TR5/250 à carbus ont un numéro CC et le moteur installé est CP comme les TR5PI. Nous en déduisons donc qu'il s'agit d'un moteur de TR5 à injection remodelé avec deux carburateurs de TR5/250 ou GT6.
Il y a quelque chose qui cloche ?