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QuentinR68 * 26/04/2017 00:12	re : Taux de compression MK2
+1 avec Christian. J'ai de l'experience de rodage sur du 2T et je pense que c'est un peu près pareil sur du 4T, juste un peu plus long je pense. Des montées en régime courte et des régimes à atteindre en paliers progressif ("atteindre 3500, 4000, 4500 au même rythme") Sur les moteur 2T (monocylindre en 125cc) entièrement neuf, sortie du carton on faisait bien 3x10min comme Christian le dit, et après c'était réduit à 2x10min (pour changement de bielle/maneton/roulement de vilo/piston) et 1x10min pour un simple changement de piston (il fallait optismiser les temps de rodage vu les faibles durées entre les révisions). Le rodage se faisait en différentes phases : - D'abord cool - Ensuite cool en ligne droite mais forcé un peu dans les courbes (gaz en étant dans le virage) - Monté en régime courte en ligne droite et toujours forcé un peu en courbe (monté par palier jusqu'aé atteindr ele régime max) - Quelques minutes avec de la "pleine" charge, soit une uilisation normale, puis ralenti pour refroidir un peu - Le rodage était terminé Donc avec 300km (ce qui fait environ 6h de roulage), je pense que tout c'est mit en place et que l'on peu commencer à monter dans les tours, mais bien sur ne pas rester aux régimes élevé trop longtemps. Je suis également enièrement d'accord avec Christian, la façon de roder ce fera sentir sur le comportement du moteur et un moteur qui est resté dans un régime moyen n'est pas bien rodé et risque tout de même de casser à la premeière solicitation trop longue.

QuentinR68 *

26/04/2017
00:12

re : Taux de compression MK2

+1 avec Christian.

J'ai de l'experience de rodage sur du 2T et je pense que c'est un peu près pareil sur du 4T, juste un peu plus long je pense.

Des montées en régime courte et des régimes à atteindre en paliers progressif ("atteindre 3500, 4000, 4500 au même rythme")

Sur les moteur 2T (monocylindre en 125cc) entièrement neuf, sortie du carton on faisait bien 3x10min comme Christian le dit, et après c'était réduit à 2x10min (pour changement de bielle/maneton/roulement de vilo/piston) et 1x10min pour un simple changement de piston (il fallait optismiser les temps de rodage vu les faibles durées entre les révisions).

Le rodage se faisait en différentes phases :
- D'abord cool
- Ensuite cool en ligne droite mais forcé un peu dans les courbes (gaz en étant dans le virage)
- Monté en régime courte en ligne droite et toujours forcé un peu en courbe (monté par palier jusqu'aé atteindr ele régime max)
- Quelques minutes avec de la "pleine" charge, soit une uilisation normale, puis ralenti pour refroidir un peu
- Le rodage était terminé

Donc avec 300km (ce qui fait environ 6h de roulage), je pense que tout c'est mit en place et que l'on peu commencer à monter dans les tours, mais bien sur ne pas rester aux régimes élevé trop longtemps.

Je suis également enièrement d'accord avec Christian, la façon de roder ce fera sentir sur le comportement du moteur et un moteur qui est resté dans un régime moyen n'est pas bien rodé et risque tout de même de casser à la premeière solicitation trop longue.