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dyngo 29/04/2017 03:09	re : boite mk4 sur une mk3 change le comportement???
La différence entre boite mk3 et mk4 est pas visible extérieur. Intérieur c'est une boite plus solide, 4 synchro. La boite spit mk1-3/ herald est construit pour un moteur 900 CC vitesse max vers 100 kmh .. La boite mk4 est venu en 1970 pour le Toledo 1300 et 1500 et le spit mk4 a suivie. Clairement BL avait peur d'utiliser l'ancien boite avec le nouveau moteur 1500, et pas pour rien. @jm57 Tu confond. Il n'y a pas plus de canelures, le système embrayage ne change pas, le disque est identique. Seul petite différence c'est le flange coté arbre, qui est comme celui mk4/1500/Vitesse/GT6. A mon avis il faut garder la boite mk1-3 quant tot va bien ou quant on veut tous garder scrupuleusement original. Autrement il n'y a aucun bon raison de réviser une boite mk1-3 quant on sait trouver une boite mk4. Moi j'avais déjà la boite Toledo dans mon herald en 1978, trouvé chez une auto casse.

dyngo

29/04/2017
03:09

re : boite mk4 sur une mk3 change le comportement???

La différence entre boite mk3 et mk4 est pas visible extérieur.
Intérieur c'est une boite plus solide, 4 synchro.
La boite spit mk1-3/ herald est construit pour un moteur 900 CC vitesse max vers 100 kmh ..
La boite mk4 est venu en 1970 pour le Toledo 1300 et 1500 et le spit mk4 a suivie. Clairement BL avait peur d'utiliser l'ancien boite avec le nouveau moteur 1500, et pas pour rien.

@jm57 Tu confond. Il n'y a pas plus de canelures, le système embrayage ne change pas, le disque est identique.
Seul petite différence c'est le flange coté arbre, qui est comme celui mk4/1500/Vitesse/GT6.

A mon avis il faut garder la boite mk1-3 quant tot va bien ou quant on veut tous garder scrupuleusement original. Autrement il n'y a aucun bon raison de réviser une boite mk1-3 quant on sait trouver une boite mk4. Moi j'avais déjà la boite Toledo dans mon herald en 1978, trouvé chez une auto casse.