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QuentinR68 * 03/05/2017 07:36	re : Petit nouveau en pleine restauration
Bonjour à tous, J'espère que vous avez sortie vos spit (ou autres voitures anciennes) durant ce week-end :) Suite à la continuité des travaux, j'ai une question concernant le solénoide. J'ai monté un solénoide comme celui-ci ( http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-solenoide-de-demarreur-inertie-poles-bouton-demarrage-p-8345.html?cPath=2_39_3912_391212_39121212 ) qui permet le démarrage depuis le compartiment moteur. Par contre sur le faisceau électrique il y a un fil de masse que je ne sais pas ou brancher. Sur ce solenoide, il n'y a que 3 pôles (4 pôle sur celui d'origine sans bouton de démarrage). Pour le mécanisme de leve-vitre, Dyngo m'a indiqué que c'est le même sur toute les spit : Bonne nouvelle. Par contre pas possible de monter les barre de capot mk1/mk2 sur une mk3. Je suis donc à la recherche d'un jeu de barre de renfort de capot (les 2 qui font la liaison de basculement avec le chassis) Je regarde également pour l'achat d'optique de phare et je vois beaucoup sans veilleuse or d'après le schéma électrique il y en a. Alors, phare avec ou sans veilleuse ? Merci

QuentinR68 *

03/05/2017
07:36

re : Petit nouveau en pleine restauration

Bonjour à tous,

J'espère que vous avez sortie vos spit (ou autres voitures anciennes) durant ce week-end :)

Suite à la continuité des travaux, j'ai une question concernant le solénoide.
J'ai monté un solénoide comme celui-ci ( http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-solenoide-de-demarreur-inertie-poles-bouton-demarrage-p-8345.html?cPath=2_39_3912_391212_39121212 ) qui permet le démarrage depuis le compartiment moteur.
Par contre sur le faisceau électrique il y a un fil de masse que je ne sais pas ou brancher. Sur ce solenoide, il n'y a que 3 pôles (4 pôle sur celui d'origine sans bouton de démarrage).

Pour le mécanisme de leve-vitre, Dyngo m'a indiqué que c'est le même sur toute les spit : Bonne nouvelle.
Par contre pas possible de monter les barre de capot mk1/mk2 sur une mk3. Je suis donc à la recherche d'un jeu de barre de renfort de capot (les 2 qui font la liaison de basculement avec le chassis)

Je regarde également pour l'achat d'optique de phare et je vois beaucoup sans veilleuse or d'après le schéma électrique il y en a.
Alors, phare avec ou sans veilleuse ?

Merci