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spiterman * 08/03/2022 16:03	GT6MK2 JPC : Chauffage
Bonjour, en attendant mes axes de carbus, j'ai entrepri de rénover le chauffage de la GT6. La réputation de la GT6 a la réputation d'être un four, pendant un temps j'ai chercher comment améliorer la ventilation quitte à mettre un ventilateur (ou deux) plus puissant, voir si on pouvait améliorer l'entrée d'air frais ect.. Après test du moteur qui est assez puissant finalement, je me suis dis qu'en plus d'une bonne isolation, un chauffage bien restauré et surtout un joint de capot bien en place pour empêcher l'air du moteur d'être aspirer par les entrées d'air devrait améliorer les choses. En démontant mon chauffage, j'ai pu constater plein de petites choses qui pouvait faire perdre en efficacité d'aspiration et de refoulement, en plus il s'agit de bien comprendre le circuit d'air pour bien l'utiliser..

spiterman *

08/03/2022
16:03

GT6MK2 JPC : Chauffage

Bonjour,

en attendant mes axes de carbus, j'ai entrepri de rénover le chauffage de la GT6.

La réputation de la GT6 a la réputation d'être un four, pendant un temps j'ai chercher comment améliorer la ventilation quitte à mettre un ventilateur (ou deux) plus puissant, voir si on pouvait améliorer l'entrée d'air frais ect..

Après test du moteur qui est assez puissant finalement, je me suis dis qu'en plus d'une bonne isolation, un chauffage bien restauré et surtout un joint de capot bien en place pour empêcher l'air du moteur d'être aspirer par les entrées d'air devrait améliorer les choses. En démontant mon chauffage, j'ai pu constater plein de petites choses qui pouvait faire perdre en efficacité d'aspiration et de refoulement, en plus il s'agit de bien comprendre le circuit d'air pour bien l'utiliser..