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Lofanauty 18/05/2017 01:22	re : essuie glace
Comme dit par Jean-Paul, pour le collecteur il faut y aller tout doux : papier de verre carrosserie 5 ou 600. Ensuite avec un outil fin tu gratouilles DELICATEMENT pour virer les résidus accumulés entre les lames. Pour les paliers j'utilise la graisse au cuivre, je trouve que c'est plus durable que l'huile. Pour répondre à ta question : les charbons semblent effectivement corrects, mais vu l'état du connecteur il te faut vérifier toutes les connexions électriques, ça peut faire fortement chuter la puissance de ton moulin. Pour vérifier, tu pourrais mesurer la tension quand il tourne, au plus près du moteur, c'est à dire entre les fils bleu et rouge et entre bleu et jaune. Fais la même mesure moteur à vide et moteur raccordé aux essuie-glaces.

Lofanauty

18/05/2017
01:22

re : essuie glace

Comme dit par Jean-Paul, pour le collecteur il faut y aller tout doux : papier de verre carrosserie 5 ou 600. Ensuite avec un outil fin tu gratouilles DELICATEMENT pour virer les résidus accumulés entre les lames.
Pour les paliers j'utilise la graisse au cuivre, je trouve que c'est plus durable que l'huile.
Pour répondre à ta question : les charbons semblent effectivement corrects, mais vu l'état du connecteur il te faut vérifier toutes les connexions électriques, ça peut faire fortement chuter la puissance de ton moulin. Pour vérifier, tu pourrais mesurer la tension quand il tourne, au plus près du moteur, c'est à dire entre les fils bleu et rouge et entre bleu et jaune. Fais la même mesure moteur à vide et moteur raccordé aux essuie-glaces.