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Michel63 * 18/05/2017 14:29

re : Les travaux sur la JC Midge...

Salut Baptiste Il y a effectivement deux types de roues fils très semblables si on n'y prend pas garde. Certaines avec des cannelures de 40mm et d'autres de 25mm. Chacunes ont un adaptateur spécifique. Si tes hubs sont "trop longs" il va te falloir trouver des jantes à  cannelures de 40 ... sauf si tu choisis de garder les jantes et de rechercher des hub de 40 ;o)). Je ne me souviens jamais lesquelles étaient d'origine sur le petites Triumph. Notre ami dyngo devrait pouvoir nous rafraîchir la mémoire... Avant de te décider à  acheter les unes ou les autres, méfie-toi d'un état d'usure avancé de ce que tu choisiras de garder. Ca ne donnerait rien d'autre que des "klong" à  chaque démarrage ou coup de frein sec. La solution onéreuse mais sûre passe par l'achat d'adaptateurs et de jantes neuves et appairées. Plan B, quitte à  acheter du neuf : des roues-fils "bolt-on" qui n'ont pas besoin d'adaptateur. Je trouve en plus que, pour une Midge qui la joue avant-guerre, c'est plus proche des roues à  rayons qui équipaient les caisses carrées d'époque. http://zupimages.net/up/17/20/rr46.jpg Reste à  trouver celles qui auront les bons entraxes pour les goujons d'Herald. Peut-être chez Limora...