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Gerard * 23/05/2017 12:41	Réglage des carburateurs pour contrôle technique
Bonjour, lundi j'amène ma voiture pour le contrôle technique. Il me semble qu'elle marche très bien, mais j'ai entendu, et lu, qu'il fallait régler les carburateurs plus pauvres. Donc questions : A votre avis, je passe et j'attends de voir le résultat carbu, frein, etc... et j'essaye de régler pour la contre visite ? Je règle d'office plus pauvre en vissant la vis de gicleur... ou mais de combien ? C'est un peu au pif... Je précise que ma Spit est une 1500 de 76 conforme à l'origine. Seul le reniflard de vapeur d'huile va à l'air libre. Je suis depuis peu en carte grise collection.

Gerard *

23/05/2017
12:41

Réglage des carburateurs pour contrôle technique

Bonjour,
lundi j'amène ma voiture pour le contrôle technique.
Il me semble qu'elle marche très bien, mais j'ai entendu, et lu, qu'il fallait régler les carburateurs plus pauvres.

Donc questions :
A votre avis, je passe et j'attends de voir le résultat carbu, frein, etc... et j'essaye de régler pour la contre visite ?
Je règle d'office plus pauvre en vissant la vis de gicleur... ou mais de combien ? C'est un peu au pif...

Je précise que ma Spit est une 1500 de 76 conforme à l'origine. Seul le reniflard de vapeur d'huile va à l'air libre.
Je suis depuis peu en carte grise collection.