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Fynn 25/05/2017 13:07	re : Première difficile à engager
La 1ère n'est pas synchronisée sur les boîtes d'origines de Mk2 si c'est bien une boîte de Spit. Si tu as changé le récepteur et surtout le maître cylindre d'embrayage du tablier, revérifier les côtes et surtout les longueurs des axes qui sont parfois un poil plus court que les modèles originaux ce qui fait que le débattement est très légèrement inférieur à l'original et que celà ne débraye plus tout à fait complètement. C'est une piste, pas sûr non plus que ce soit ça à 100%.

Fynn

25/05/2017
13:07

re : Première difficile à engager

La 1ère n'est pas synchronisée sur les boîtes d'origines de Mk2 si c'est bien une boîte de Spit.
Si tu as changé le récepteur et surtout le maître cylindre d'embrayage du tablier, revérifier les côtes et surtout les longueurs des axes qui sont parfois un poil plus court que les modèles originaux ce qui fait que le débattement est très légèrement inférieur à l'original et que celà ne débraye plus tout à fait complètement.
C'est une piste, pas sûr non plus que ce soit ça à 100%.