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lofanauty 02/06/2017 11:30	re : Témoin d'allumage
Le fil de masse du compteur n'y est pour rien, comme dit par J-Claude c'est sans doute un soucis dans le circuit de l'alternateur : soit cablage, soit déficience du régulateur, soit panne de l'alternateur lui-même (rare). Premières vérifications à faire : Tension mesurée aux bornes de la batterie moteur arrêté, puis tension moteur au ralenti, puis tension moteur accéléré (2000 tr/mn). Pour cette dernière tu devrais avoir mini 14.2 V

lofanauty

02/06/2017
11:30

re : Témoin d'allumage

Le fil de masse du compteur n'y est pour rien, comme dit par J-Claude c'est sans doute un soucis dans le circuit de l'alternateur : soit cablage, soit déficience du régulateur, soit panne de l'alternateur lui-même (rare).

Premières vérifications à faire :
Tension mesurée aux bornes de la batterie moteur arrêté, puis tension moteur au ralenti, puis tension moteur accéléré (2000 tr/mn). Pour cette dernière tu devrais avoir mini 14.2 V