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tommybolin 06/06/2017 08:16	re : boite de vitesse ford T9
Bonjour, Oui la boîte T9 est solide pour une utilisation sur une Spit/Herald ou même GT6/Vitesse Std Par contre elle affiche ses limites au delà de 150CV sur des 6cyl préparés & avec du couple c'est l'une des raisons pour lesquelles Ford l'a remplacée sur les Sierra phase 2 par une nouvelle boîte tout alu (MT75) plus massive & robuste et aussi par la T5 US des Mustang sur la version Cosworth l'interet de la T9, c'est qu'on peut la monter pratiquement sur tt type de moteur grâce à sa cloche démontable; elle est assez compacte et il y a un très bon suivi de pièces d'origine ou refabriquées pour ces boîtes (même des versions 6 vitesses) Il y a eu de nombreuses évolutions sur la T9 et il est toujours préférable de privilégier une version récente si possible les premières séries avaient des soucis de roulements de train fixe (aiguilles), synchros aussi Mais comme indiqué plus haut, montées sur des modèles légers comme nos Triumph, elles sont moins sollicitées qu'à l'origine Lors du choix, s'assurer que la boite fonctionne bien & jeter un oeil sur les pignons( facile juste déposer le couvercle supérieur) cdlt :)

tommybolin

06/06/2017
08:16

re : boite de vitesse ford T9

Bonjour,
Oui la boîte T9 est solide pour une utilisation sur une Spit/Herald ou même GT6/Vitesse Std
Par contre elle affiche ses limites au delà de 150CV sur des 6cyl préparés & avec du couple
c'est l'une des raisons pour lesquelles Ford l'a remplacée sur les Sierra phase 2 par une nouvelle boîte tout alu (MT75) plus massive & robuste et aussi par la T5 US des Mustang sur la version Cosworth
l'interet de la T9, c'est qu'on peut la monter pratiquement sur tt type de moteur grâce à sa cloche démontable; elle est assez compacte et il y a un très bon suivi de pièces d'origine ou refabriquées pour ces boîtes (même des versions 6 vitesses)
Il y a eu de nombreuses évolutions sur la T9 et il est toujours préférable de privilégier une version récente si possible
les premières séries avaient des soucis de roulements de train fixe (aiguilles), synchros aussi
Mais comme indiqué plus haut, montées sur des modèles légers comme nos Triumph, elles sont moins sollicitées qu'à l'origine
Lors du choix, s'assurer que la boite fonctionne bien & jeter un oeil sur les pignons( facile juste déposer le couvercle supérieur)
cdlt :)