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dyngo 11/06/2017 10:36	re : chauffe dans la boite a fusibles
Oui, mais ça va diminuer l'effet des phares. Chez toi le fil violet trop fin est utilisé pour les codes/phares. Il est trop fin pour le courant et peut chauffer, surement on perd luminosité. D'origine c'est un fil épais brun/rouge entre interrupteur et colon de direction. Déjà le couleur (brun) veut dire que le courant vient directement du batterie et passe pas par fusible. Chez Triumph on a pensé un interrupteur comme sureté suffisent. Et ne pas passer par des fusibles et autre obstructions c'est mieux pour l'effet des phares.

dyngo

11/06/2017
10:36

re : chauffe dans la boite a fusibles

Oui, mais ça va diminuer l'effet des phares.
Chez toi le fil violet trop fin est utilisé pour les codes/phares. Il est trop fin pour le courant et peut chauffer, surement on perd luminosité.
D'origine c'est un fil épais brun/rouge entre interrupteur et colon de direction. Déjà le couleur (brun) veut dire que le courant vient directement du batterie et passe pas par fusible.
Chez Triumph on a pensé un interrupteur comme sureté suffisent. Et ne pas passer par des fusibles et autre obstructions c'est mieux pour l'effet des phares.