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Hemi76 12/06/2017 15:34	re : Couleur Gold Seal
Tout à fait Michel mais il semble que le "pro" qui s'est occupé de l'opération n'ait pas de problèmes de conscience ! Je suis toujours en contact avec l'ancienne proprio et elle m'a confirmé que le moteur était "tout doré" avant sont (soit disant) remplacement !!! Il serait tout de même incroyable que le "garagiste" se soit donné un mal fou à trouver un bas moteur de couleur "or" pour le repeindre ensuite !!! Je me suis attelé au démontage de la culasse aujourd'hui et il s'avère qu'elle est dorée également donc je n'ai plus trop de doutes ! En ce qui concerne l'imbroglio du préfixe du numéro de moteur, ma Spit étant de fin 74, peut-être est-ce simplement le fait que le moteur ait été remplacé bien apres et que les "Gold Seal" de 1300 étaient reconditionnés avec des bas moteurs de la 1500 qui était sur le marché à ce moment là ?

Hemi76

12/06/2017
15:34

re : Couleur Gold Seal

Tout à fait Michel mais il semble que le "pro" qui s'est occupé de l'opération n'ait pas de problèmes de conscience ! Je suis toujours en contact avec l'ancienne proprio et elle m'a confirmé que le moteur était "tout doré" avant sont (soit disant) remplacement !!! Il serait tout de même incroyable que le "garagiste" se soit donné un mal fou à trouver un bas moteur de couleur "or" pour le repeindre ensuite !!!
Je me suis attelé au démontage de la culasse aujourd'hui et il s'avère qu'elle est dorée également donc je n'ai plus trop de doutes !

En ce qui concerne l'imbroglio du préfixe du numéro de moteur, ma Spit étant de fin 74, peut-être est-ce simplement le fait que le moteur ait été remplacé bien apres et que les "Gold Seal" de 1300 étaient reconditionnés avec des bas moteurs de la 1500 qui était sur le marché à ce moment là ?