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Tontongbx 13/06/2017 04:54	re : Problème moteur GT6+
Bonjour, Merci pour le retour, je regarde à ça ce soir. Pour les carbus, les pistons sont libre, l'arrière juste un peu plus lent à la descente que l'autre. L'intérieur est gras mais pas de fuite apparente. Quand tu parles de joint torique du dashpot, je ne vois pas duquel tu parles. Par contre, je pensais que les cloches des carbus étaient scellées sur les CDSE anti-pollution. Y a t il moyen de les ouvrir sans risquer de les endommager ? Normalement, le taux de compression est le même (9.5/1 je pense, suivant manuel triumph pour GT6+ et GT6 mk2) mais pas d'info sur l'ACC. A vérifier...

Tontongbx

13/06/2017
04:54

re : Problème moteur GT6+

Bonjour,

Merci pour le retour, je regarde à ça ce soir.

Pour les carbus, les pistons sont libre, l'arrière juste un peu plus lent à la descente que l'autre. L'intérieur est gras mais pas de fuite apparente.

Quand tu parles de joint torique du dashpot, je ne vois pas duquel tu parles.

Par contre, je pensais que les cloches des carbus étaient scellées sur les CDSE anti-pollution. Y a t il moyen de les ouvrir sans risquer de les endommager ?

Normalement, le taux de compression est le même (9.5/1 je pense, suivant manuel triumph pour GT6+ et GT6 mk2) mais pas d'info sur l'ACC. A vérifier...