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tommybolin 13/06/2017 09:20

re : Problème moteur GT6+

Bonjour, -oui possible que les empreintes des vis de cloches soient garnies d'étain A déposer avec une pince multi et chauffer les têtes pour faire fondre l'étain + reformer les empreintes à  l'aide d'un tournevis -sinon pas de souci avec la dépose des cloches (juste repérer leur position sur le corps & ne pas intervertir entre les 2 carbus) Le taux de compression est à  9.5 sur les MK1 mais les MK2 sont à  9.25 voir n° frappé à  l'AVD culasse & mesurer l'épaisseur de culasse éventuellement - préférable de monter l' AAC spécifique MK2 ref 308778 au profil nettement plus sportif (dans ce cas remplacer aussi les poussoirs + faire un rodage avec pâte spéciale à  la mise en route) remplacement possible par dessous sans déculasser On trouve aussi cet AAC sur les premières berlines 2500PI (dispo en OE retaillé chez Chris Witor ou en occase mais vérifier les cames...) -pour le joint torique voir éclaté cdlt :)