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DiagnoSpit 21/03/2018 06:18	DiagnoSpit / Plaques d'identification
Des questions reviennent régulièrement à propos des numéros de série de nos voitures. Nous avons l'habitude de voir des plaques refaites reprenant le numéro porté sur la carte grise et rivetées sur les voitures après leur restauration, mais qu'en était-il exactement des plaques d'origine, surtout pour les voitures fabriquées en Belgique (Malines ou Seneffe) ou dans une autre usine CKD (Amérique du Sud, pourquoi pas ;o)) !). Le fil de Jonas à la recherche de SA Spitfire http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=281695&debut=0#debutfil montrant une plaque de série d'origine de l'usine de Seneffe, en Belgique m'a donné l'idée de faire un petit bonus dans le chapitre «IdentificationÂ » de DiagnoSpit. J'ai regroupé ci-dessus, à gauche, les plaques des cinq modèles assemblés à Coventry, repiquées dans l'excellent «Guide of OriginalityÂ » de John, Thomason. On voit déjà que chaque série eut une plaque différente de ses sœurs, la Mk1 n'ayant même pas les cases PAINT et TRIM qu'on retrouve sur les quatre suivantes. Au fil des remises en état, ces deux cases n'ont d'ailleurs plus été renseignées par les restaurateurs et on en arrive à ne plus savoir comment était la voiture à sa sortie d'usine, même si on veut lui rester fidèle . http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=281607&debut=0#debutfil Les photos scannées sur le JT n'étant pas dÂ 'une particulièrement belle qualité, j'aimerais illustrer ce bonus avec de «vraiesÂ » photos de «vraiesÂ » plaques d'origine. Si vous êtes certain que votre voiture a conservé sa plaque d'origine, pourriez-vous la mettre en ligne sur ce fil où je la récupérerai facilement. D'avance, merci Michel63

DiagnoSpit

21/03/2018
06:18

DiagnoSpit / Plaques d'identification

Des questions reviennent régulièrement à propos des numéros de série de nos voitures. Nous avons l'habitude de voir des plaques refaites reprenant le numéro porté sur la carte grise et rivetées sur les voitures après leur restauration, mais qu'en était-il exactement des plaques d'origine, surtout pour les voitures fabriquées en Belgique (Malines ou Seneffe) ou dans une autre usine CKD (Amérique du Sud, pourquoi pas ;o)) !). Le fil de Jonas à la recherche de SA Spitfire http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=281695&debut=0#debutfil montrant une plaque de série d'origine de l'usine de Seneffe, en Belgique m'a donné l'idée de faire un petit bonus dans le chapitre «IdentificationÂ » de DiagnoSpit. J'ai regroupé ci-dessus, à gauche, les plaques des cinq modèles assemblés à Coventry, repiquées dans l'excellent «Guide of OriginalityÂ » de John, Thomason. On voit déjà que chaque série eut une plaque différente de ses sœurs, la Mk1 n'ayant même pas les cases PAINT et TRIM qu'on retrouve sur les quatre suivantes. Au fil des remises en état, ces deux cases n'ont d'ailleurs plus été renseignées par les restaurateurs et on en arrive à ne plus savoir comment était la voiture à sa sortie d'usine, même si on veut lui rester fidèle . http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=281607&debut=0#debutfil
Les photos scannées sur le JT n'étant pas dÂ 'une particulièrement belle qualité, j'aimerais illustrer ce bonus avec de «vraiesÂ » photos de «vraiesÂ » plaques d'origine. Si vous êtes certain que votre voiture a conservé sa plaque d'origine, pourriez-vous la mettre en ligne sur ce fil où je la récupérerai facilement.
D'avance, merci
Michel63