Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à DiagnoSpit
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

DiagnoSpit 17/06/2017 10:22	re : DiagnoSpit / Plaques d'identification
FC30***, c'est bien une Mk1 de 64 + le "L". La plaque est identique à celle des voitures du marché domestique anglais (Manufactured by The Standard Motor Co LTD Coventry England). Quant aux cases PAINT et TRIM, JT dit "A new commission plate added paint and trim codes" (2.5 / page 29) dans sa présentation de la Mk2 en Déc 64. Comme il n'y a que ces deux cases qui différencient les plaques de Mk1 et Mk2 UK, ils devaient avoir fini les stocks des premières Mk1 pour équiper les dernières produites et commencé à taper dans les nouvelles plaques. Les 5 kg en plus étaient peut être du à des modifications apportées entre 62 et 64 ou des options d'usine ? En tous cas, comme ta plaque est identique à celle d'une anglaise, soit l'usine de Maline n'était pas encore en activité et ta voiture vient bien d'Angleterre, soit elle vient de Belgique mais il n'y avait pas (encore ?..) de plaque spécifique comme celle de Seneffe, à droite dans mon montage photo. Merci Michel.

DiagnoSpit

17/06/2017
10:22

re : DiagnoSpit / Plaques d'identification

FC30***, c'est bien une Mk1 de 64 + le "L". La plaque est identique à celle des voitures du marché domestique anglais (Manufactured by The Standard Motor Co LTD Coventry England). Quant aux cases PAINT et TRIM, JT dit "A new commission plate added paint and trim codes" (2.5 / page 29) dans sa présentation de la Mk2 en Déc 64. Comme il n'y a que ces deux cases qui différencient les plaques de Mk1 et Mk2 UK, ils devaient avoir fini les stocks des premières Mk1 pour équiper les dernières produites et commencé à taper dans les nouvelles plaques. Les 5 kg en plus étaient peut être du à des modifications apportées entre 62 et 64 ou des options d'usine ?

En tous cas, comme ta plaque est identique à celle d'une anglaise, soit l'usine de Maline n'était pas encore en activité et ta voiture vient bien d'Angleterre, soit elle vient de Belgique mais il n'y avait pas (encore ?..) de plaque spécifique comme celle de Seneffe, à droite dans mon montage photo.
Merci Michel.