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lofanauty 17/06/2017 15:49	re : embrayage qui ronfle
Merci de vous pencher sur mon cas ! Pour essayer de répondre à tout le monde : - Mécanisme de commande d'embrayage : je l'ai incriminé au début, d'où ma petite intervention pour qu'il agisse un peu plus en profondeur. Ca a réglé la difficulté de passage de vitesse, mais n'a rien changé au bruit. - Mon embrayage fonctionnait parfaitement avant démontage et à part une petite trace sur le ressort à l'endroit de l'appui de la butée, ne présente pas de traces d'usure qui auraient justifié le remplacement. j'ai bourré la butée de graisse, elle me semble ok. - le bruit : ça ne ressemnble pas à un chuintement ou au ronronnement d'une roulement (butée) fatigué, ça fait plus le bruit de plaquettes de freins usées jusqu'à la corde qui frottent métal sur métal. - à l'arrêt toutes les vitesses passent, y compris la MA. Comme dit plus haut je n'ai roulé qu'en première sur 1 m 50, donc sans même oser lâcher complêtement l'embrayage. - Comme dit par Tommy, si c'est dans la boite c'est bien au moment où ça commence à entrainer l'arbre secondaire, mais d'une part le bruit semble plus provenir de la cloche d'embrayage (ça peut être trompeur, je sais) et ça fait vraiment un bruit "à sec", pas le bruit d'un truc qui frotte en baignant dans l'huile. - La seule hypothèse que je vois serait effectivement d'avoir remonté le disque à l'envers. Pourtant j'avais le manuel d'atelier sous les yeux, qui précise au paragraphe 33.10.01 "avec le bossage le plus long du moyeu cannelé dirigé vers la boite de vitesse" ( Ce qui n'exclue pas que j'ai pu me gourrer ! ) - Spiterman : comme dit plus haut je n'ai pas osé aller jusqu'à embrayer à fond vu le bruit. J'ai à peine laissé la voiture commencer à avancer, puis j'ai passé la MA pour revenir au fond du garage de la même manière. - Je m'étais posé la question de monter un embrayage neuf mais fidèle au principe qu'une pièce d'origine même un peu ancienne vaut généralement mieux que de la refabrication d'origine inconnue, j'ai renoncé. Je ne pourrai pas m'y repencher avant le courant de la semaine prochaine, mais s'il y a d'autre vérifications à faire, je suis à l'écoute de vos suggestions... Merci à tous pour votre aide ! Gilles (aka Lofanauty)

lofanauty

17/06/2017
15:49

re : embrayage qui ronfle

Merci de vous pencher sur mon cas !
Pour essayer de répondre à tout le monde :
- Mécanisme de commande d'embrayage : je l'ai incriminé au début, d'où ma petite intervention pour qu'il agisse un peu plus en profondeur. Ca a réglé la difficulté de passage de vitesse, mais n'a rien changé au bruit.
- Mon embrayage fonctionnait parfaitement avant démontage et à part une petite trace sur le ressort à l'endroit de l'appui de la butée, ne présente pas de traces d'usure qui auraient justifié le remplacement. j'ai bourré la butée de graisse, elle me semble ok.
- le bruit : ça ne ressemnble pas à un chuintement ou au ronronnement d'une roulement (butée) fatigué, ça fait plus le bruit de plaquettes de freins usées jusqu'à la corde qui frottent métal sur métal.
- à l'arrêt toutes les vitesses passent, y compris la MA. Comme dit plus haut je n'ai roulé qu'en première sur 1 m 50, donc sans même oser lâcher complêtement l'embrayage.
- Comme dit par Tommy, si c'est dans la boite c'est bien au moment où ça commence à entrainer l'arbre secondaire, mais d'une part le bruit semble plus provenir de la cloche d'embrayage (ça peut être trompeur, je sais) et ça fait vraiment un bruit "à sec", pas le bruit d'un truc qui frotte en baignant dans l'huile.
- La seule hypothèse que je vois serait effectivement d'avoir remonté le disque à l'envers. Pourtant j'avais le manuel d'atelier sous les yeux, qui précise au paragraphe 33.10.01 "avec le bossage le plus long du moyeu cannelé dirigé vers la boite de vitesse" ( Ce qui n'exclue pas que j'ai pu me gourrer ! )
- Spiterman : comme dit plus haut je n'ai pas osé aller jusqu'à embrayer à fond vu le bruit. J'ai à peine laissé la voiture commencer à avancer, puis j'ai passé la MA pour revenir au fond du garage de la même manière.
- Je m'étais posé la question de monter un embrayage neuf mais fidèle au principe qu'une pièce d'origine même un peu ancienne vaut généralement mieux que de la refabrication d'origine inconnue, j'ai renoncé.

Je ne pourrai pas m'y repencher avant le courant de la semaine prochaine, mais s'il y a d'autre vérifications à faire, je suis à l'écoute de vos suggestions...
Merci à tous pour votre aide !

Gilles (aka Lofanauty)