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Michel63 * 27/06/2017 00:09

re : DiagnoSpit / Plaques d'identification

Ma pêche : Mk1 : C'est bon. J'ai une plaque de 1963, sans les cases PAINT et TRIM et une de 1964 avec les cases suivant l'info concernant la décision de TRIUMPH du 03/01/1964 donnée par Pas_Volay. Je considère que la plaque de 1963 vaut aussi pour 1962. Mk2 : J'ai deux plaques «avec » et deux «sans ». Les deux «sans » étant avec le préfixe «1 », donc belge, tout concorde : TRIUMPH utilisait les mêmes plaques des deux côté de la Manche mais les belges ne remplissaient pas les case avec les codes. Question 1 ...à  mon avis sans réponse ;o)  : Pourquoi ? Question 2 : Pour vérifier que toutes les Mk1 sont sorties de Coventry - donc toutes avec les cases gravée à  partir de 1964 -, quelle est la date de démarrage de l'usine de Malines ? Question 3 : Les plaques US des Mk2 étaient-elles identiques à  celles des autres voitures >>> Si la réponse est non, il me manque des plaques US ''Spitfire4'' et ''Spitfire4 Mk2''. Mk3 : J'ai deux plaques : une Mk3 UK et, à  ma surprise, une US (voir question 3 ci-dessus). >>> Il me manque une belge (Malines ?) MkIV : >>> Aucune plaque ??? 1500 : J'ai une seule plaque, belge, de la seconde usine Leyland, Seneffe. >>> Manquent plaques UK, Belge/Maline et US Question subsidiaire : A quelle date cette usine a remplacé Malines ?