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tommybolin 28/06/2017 08:14

re : équilibrage arbre de transmission MK4

Bonjour, @PHIL, si c'est un modèle 'strap-drive', bien controler si le manchon cyl central de la fourche AR a du jeu dans son alésage sur l'arbre.. le moindre jeu ici peut provoquer des vibrations Repérer la position des lamelles & de la fourche avant désassemblage pour inspection @Michel, en principe le strap est à  l'AR et le joint CV à  l'AV.. j'ai lu qque part que Leyland montait parfois le modèle CV avec le joint à  l'AR sur les TR7 pour résoudre.. ou tenter de résoudre des pb vibratoires... mais ccernant la Spit?? cdlt :)