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Michel63 * 29/06/2017 11:45	re : inscription sur bloc moteur
Pas sûr, Philou ; pour les numéros de série, FM = USA ou Canada, oui, mais pas pour les numéros de moteur (http://www.amicalespitfire.fr/technique/tableaux/serial.php). Les 1500 ont toutes eu des moteurs commençant par FM, même les 1500 FH non américaines et le n° VIN. De plus , si on en croit ce que dit le site américain «Spitfire et GT6Â » qui nous a permis de faire le tableau ci-dessus, il devrait y avoir un «UÂ » ou un «CÂ » en suffixe. Là il n'y a rien. On dirait même que le 9 de FM1089 est surchargé ...où c'est une illusion d'optique. En tous cas les poinçons ayant servi à frapper le RED 150 sont sacrément proches de ceux ayant servi pour le numéro de moteur lui-même. Curieux.

Michel63 *

29/06/2017
11:45

re : inscription sur bloc moteur

Pas sûr, Philou ; pour les numéros de série, FM = USA ou Canada, oui, mais pas pour les numéros de moteur (http://www.amicalespitfire.fr/technique/tableaux/serial.php). Les 1500 ont toutes eu des moteurs commençant par FM, même les 1500 FH non américaines et le n° VIN.
De plus , si on en croit ce que dit le site américain «Spitfire et GT6Â » qui nous a permis de faire le tableau ci-dessus, il devrait y avoir un «UÂ » ou un «CÂ » en suffixe. Là il n'y a rien. On dirait même que le 9 de FM1089 est surchargé ...où c'est une illusion d'optique.
En tous cas les poinçons ayant servi à frapper le RED 150 sont sacrément proches de ceux ayant servi pour le numéro de moteur lui-même.
Curieux.