Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 06/07/2017 10:54	re : arbre à cames
Bonjour City, -profil MK3 donne un peu + de peps à partir de 3500/3800trs si les carbus sont Std HS4, des filtres moins restrictifs & des aiguilles AAQ vont aider -autre option possible: profil TR5 (35-65-65-35)=>durée d'ouverture accrue, ralenti bancal mais + perf 3800-5500, demande un taux de compression un peu + élevé (9.5/9.7) -TH5: prépa culasse mini (rectif sièges triple cut, juste nettoyage basique des conduits SANS agrandir, compression 9.7/10max)= environ 90/100ch à 5500 max (avec Webers, collecteur 4en2, filtres, culasse maxi= 105/115ch possible) (Dans tous les cas bien sur les poussoirs seront également à remplacer) cdlt :)

tommybolin

06/07/2017
10:54

re : arbre à cames

Bonjour City,
-profil MK3 donne un peu + de peps à partir de 3500/3800trs
si les carbus sont Std HS4, des filtres moins restrictifs & des aiguilles AAQ vont aider
-autre option possible: profil TR5 (35-65-65-35)=>durée d'ouverture accrue, ralenti bancal mais + perf 3800-5500, demande un taux de compression un peu + élevé (9.5/9.7)
-TH5: prépa culasse mini (rectif sièges triple cut, juste nettoyage basique des conduits SANS agrandir, compression 9.7/10max)= environ 90/100ch à 5500 max
(avec Webers, collecteur 4en2, filtres, culasse maxi= 105/115ch possible)
(Dans tous les cas bien sur les poussoirs seront également à remplacer)
cdlt :)