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Stam_54 * 11/07/2017 14:00	Spit 1500 qui ne demarre pas
Bonjour à tous, J'ai besoin de votre aide pour redémarrer ma spit svp. J'ai enfin terminé de reconditionner ma boite et je l'ai donc accouplée au moteur qui avait été refait à neuf en Angleterre en sous-traitance. (Atelier Bergamote) J'ai remis le tout dans le compartiment moteur et tout raccordé. Je vous passe le problème de pression d'huile que j'avais pour cause de goupille de pignon qui entraîne la pompe à huile cassé , j'ai mis une goupille meca-indus neuve , remis le tout en place et maintenant la pompe à huile tourne sans problème ( je peux vous détaillez cet incident annexe dans un autre sujet pour ceux qui le souhaitent) Donc suite à cela j'ai procédé à un premier démarrage de l'auto sachant que : -Bobine Bosch neuve (12V) -Bougie neuves -Carbu entièrement révisé et changement des aiguilles. (Plus réglage de base sur l 'établi) - J'ai réglé l'avance statique comme indiqué dans la vidéo de Richard http://www.dailymotion.com/video/x7bip6_reglage-de-l-allumage-de-la-triumph_auto Vous imaginez le souci que je rencontre j'imagine... c'est que la voiture ne démarre pas, elle n'effectue même pas le moindre toussotement dû à l'explosion. J'ai donc vérifié mon allumage, j'ai bien la présence d'étincelles sur les bougies. Le démarreur tourne bien L'essence arrive bien aux carbu. mais j'ai remarqué que le 'cul' des bougies reste sec et bien propre. Voilà ou j'en suis dans mes investigations. .. Avez-vous des pistes à suivre ou des éléments à me faire contrôler pour diagnostiquer le souci ? D'avance merci à vous. Stam

Stam_54 *

11/07/2017
14:00

Spit 1500 qui ne demarre pas

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide pour redémarrer ma spit svp.

J'ai enfin terminé de reconditionner ma boite et je l'ai donc accouplée au moteur qui avait été refait à neuf en Angleterre en sous-traitance. (Atelier Bergamote)

J'ai remis le tout dans le compartiment moteur et tout raccordé.

Je vous passe le problème de pression d'huile que j'avais pour cause de goupille de pignon qui entraîne la pompe à huile cassé , j'ai mis une goupille meca-indus neuve , remis le tout en place et maintenant la pompe à huile tourne sans problème ( je peux vous détaillez cet incident annexe dans un autre sujet pour ceux qui le souhaitent)

Donc suite à cela j'ai procédé à un premier démarrage de l'auto sachant que :

-Bobine Bosch neuve (12V)

-Bougie neuves

-Carbu entièrement révisé et changement des aiguilles. (Plus réglage de base sur l 'établi)

- J'ai réglé l'avance statique comme indiqué dans la vidéo de Richard
http://www.dailymotion.com/video/x7bip6_reglage-de-l-allumage-de-la-triumph_auto

Vous imaginez le souci que je rencontre j'imagine... c'est que la voiture ne démarre pas, elle n'effectue même pas le moindre toussotement dû à l'explosion.

J'ai donc vérifié mon allumage, j'ai bien la présence d'étincelles sur les bougies.

Le démarreur tourne bien

L'essence arrive bien aux carbu. mais j'ai remarqué que le 'cul' des bougies reste sec et bien propre.

Voilà ou j'en suis dans mes investigations. ..

Avez-vous des pistes à suivre ou des éléments à me faire contrôler pour diagnostiquer le souci ?

D'avance merci à vous.

Stam