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tommybolin 08/07/2017 09:37	re : arbre à cames
Oui, les roller-rockers: ça coute une blinde, en vogue sur les V8 US.. apparemment pour nos Triumph en tout cas le bénéfice est plutôt limité (en gros 3 ou 4ch dans les tours) ça a tendance à réduire les frottements rouleau/tige/guide MAIS en même temps ça multiplie ++ le stress sur la rampe, les ressorts ,l'AAC & ses paliers sur le bloc... les levées de came sont plutôt agressives (cause durées d'ouverture restant les mêmes).. donc pas glop sauf utilisation compète cdlt :)

tommybolin

08/07/2017
09:37

re : arbre à cames

Oui, les roller-rockers: ça coute une blinde, en vogue sur les V8 US.. apparemment pour nos Triumph en tout cas le bénéfice est plutôt limité (en gros 3 ou 4ch dans les tours)
ça a tendance à réduire les frottements rouleau/tige/guide MAIS en même temps ça multiplie ++ le stress sur la rampe, les ressorts ,l'AAC & ses paliers sur le bloc... les levées de came sont plutôt agressives (cause durées d'ouverture restant les mêmes).. donc pas glop sauf utilisation compète cdlt :)