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spit-68-jmbd * 11/07/2017 00:19	re : Voyant huile
@Tommybolin - la tige de soupape : nettoyée elle était sans trace. - le montage sur la photo correspond au retour arrière et je n'avais pas de sur pression comme cela avant.(cf durite courbée) C'est le fait d'avoir schunté la soupape smiths et branché la sortie du cache-culbuteur sur le récupérateur qui a provoqué les symptomes, voyant clignotant car le ralenti tombait d'un coup vers les 500 trs environ moteur chaud après une heure de route et la surpression dans le cache-culbuteur. - la membrane de la pompe a été vérifiée, OK - j'ai eu par le passé une fois une fuite par le trou côté pompe, mais plus depuis un bon moment, je vérifie (ma check list avant de démarrer) - j'ai nettoyé la soupape smiths et vérifié le fonctionnement du second ressort (il est ok) - je vais faire une vidange et un filtre assez rapidement, je regarderai l'état de l'huile. - ce soir je dois faire un essai, je sentirai la jauge pour voir. - je n'ai pas de vibration au démarrage à froid, pour info, embrayage neuf, boite révisée et fournie par Christian et volant moteur neuf. Question supplémentaire : je n'ai pas l'impression que le premier carbu réagisse à la pression de la petite tige malgré le fait que je visse ou dévisse le puit, j'ai démonté et tout coulisse normalement, une idée ? (j'ai suivi processus de réglage) @toutes et tous, merci.

spit-68-jmbd *

11/07/2017
00:19

re : Voyant huile

@Tommybolin
- la tige de soupape : nettoyée elle était sans trace.
- le montage sur la photo correspond au retour arrière et je n'avais pas de sur pression comme cela avant.(cf durite courbée)
C'est le fait d'avoir schunté la soupape smiths et branché la sortie du cache-culbuteur sur le récupérateur qui a provoqué les symptomes, voyant clignotant car le ralenti tombait d'un coup vers les 500 trs environ moteur chaud après une heure de route et la surpression dans le cache-culbuteur.
- la membrane de la pompe a été vérifiée, OK
- j'ai eu par le passé une fois une fuite par le trou côté pompe, mais plus depuis un bon moment, je vérifie (ma check list avant de démarrer)
- j'ai nettoyé la soupape smiths et vérifié le fonctionnement du second ressort (il est ok)
- je vais faire une vidange et un filtre assez rapidement, je regarderai l'état de l'huile.
- ce soir je dois faire un essai, je sentirai la jauge pour voir.
- je n'ai pas de vibration au démarrage à froid, pour info, embrayage neuf, boite révisée et fournie par Christian et volant moteur neuf.

Question supplémentaire :
je n'ai pas l'impression que le premier carbu réagisse à la pression de la petite tige malgré le fait que je visse ou dévisse le puit, j'ai démonté et tout coulisse normalement, une idée ? (j'ai suivi processus de réglage)
@toutes et tous, merci.