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Jeoire 12/07/2017 01:35	re : Présentation
Bienvenue Yoyel ! Vous allez pouvoir fonder l'escadrille des jeunes Alsaciens en Spit, c'est cool ! :-) +1 avec QuentinR68 sur l'importance de préférer les pièces d'origine. Pour des pièces qui ne sont pas d'usure, et qui en plus sont parfois difficiles à trouver neuves, Dyngo, SpitOcc et consorts sont imbattables. Pour le neuf, il faut garder à l'esprit que la plupart des revendeurs ont les mêmes fournisseurs et que certaines refabrications sont de qualité très moyenne, ou non-conformes à l'origine. Certaines pièces ne sont pas spécifiques à la Spit mais se retrouvent aussi sur d'autres modèles de l'époque, on peut en trouver certaines chez des revendeurs de pièces généralistes (genre Oscaro). Cela a souvent l'avantage de permettre d'acheter des pièces de marque connue. Sinon, les fournisseurs Anglais, Rimmer - http://rimmerbros.co.uk/ - et Canley - http://canleyclassics.com/ - peuvent aussi être intéressants. Ils ont notamment le mérite d'utiliser les références Triumph d'origine, ce qui peut être parfois utile pour retrouver ailleurs une pièce qu'ils n'ont plus. Perso, même si je n'y ai pas d'actions, j'aime bien Canley qui ne fait que de la Triumph, à un catalogue pratique, et fournit des pièces qui sont parfois (je dis bien parfois) plus proches de l'origine que les autres (genre les pressions de capote en plastique pour 1500 : les autres ne font que du métal). Par contre il faut se méfier des frais de conversion euro/livre que ta banque peut appliquer ; mais quand la livre est basse comme en ce moment, ça peut valoir le coup.

Jeoire

12/07/2017
01:35

re : Présentation

Bienvenue Yoyel ! Vous allez pouvoir fonder l'escadrille des jeunes Alsaciens en Spit, c'est cool ! :-)

+1 avec QuentinR68 sur l'importance de préférer les pièces d'origine. Pour des pièces qui ne sont pas d'usure, et qui en plus sont parfois difficiles à trouver neuves, Dyngo, SpitOcc et consorts sont imbattables.

Pour le neuf, il faut garder à l'esprit que la plupart des revendeurs ont les mêmes fournisseurs et que certaines refabrications sont de qualité très moyenne, ou non-conformes à l'origine.

Certaines pièces ne sont pas spécifiques à la Spit mais se retrouvent aussi sur d'autres modèles de l'époque, on peut en trouver certaines chez des revendeurs de pièces généralistes (genre Oscaro). Cela a souvent l'avantage de permettre d'acheter des pièces de marque connue.

Sinon, les fournisseurs Anglais, Rimmer - http://rimmerbros.co.uk/ - et Canley - http://canleyclassics.com/ - peuvent aussi être intéressants. Ils ont notamment le mérite d'utiliser les références Triumph d'origine, ce qui peut être parfois utile pour retrouver ailleurs une pièce qu'ils n'ont plus.
Perso, même si je n'y ai pas d'actions, j'aime bien Canley qui ne fait que de la Triumph, à un catalogue pratique, et fournit des pièces qui sont parfois (je dis bien parfois) plus proches de l'origine que les autres (genre les pressions de capote en plastique pour 1500 : les autres ne font que du métal).
Par contre il faut se méfier des frais de conversion euro/livre que ta banque peut appliquer ; mais quand la livre est basse comme en ce moment, ça peut valoir le coup.